在最近三個月以來，沃爾沃全沃爾沃XC60（參數丨圖片）的新X詳細V選終端零售銷量力壓寶馬X3，躋身豪華中型SUV市場的寶比拼銷量榜前三甲。當然了，豪華新一代寶馬X3長軸距版也逐步適應了市場節奏，中型從六月份開始也加緊步伐追趕。才合XC60與X3兩款車可謂棋逢對手。沃爾沃全

六月底，新X詳細V選沃爾沃全新XC60正式上市，寶比拼新一代寶馬X3長軸版也在寶馬家族中坐穩了主力SUV的豪華位置。那么，中型這兩款車到底如何選？才合我們通過實車4大維度對比幫大家找尋答案。

先聊購車體驗，沃爾沃全兩者區別有哪些？新X詳細V選

在看車的時候，我們可以感覺到兩款車或者說兩個品牌對待消費者的寶比拼態度有所不同。

先說說全新X3的看車體驗，寶馬的經銷商基本上可以用參差不齊來形容。在三線城市看車的時候，銷售直接表示“非貸款不賣”，服務體驗不是特別好；而在一線城市某經銷商看車的時候，全新X3做全款和貸款的優惠政策雖然有差異，但銷售不會區別對待，服務更好。

至于在價格方面，全新X3的終端優惠力度較大。如果是走按揭流程的話，這款車的優惠力度在5萬左右，終端入門價低至29.99萬起而且在終端市場仍有議價空間。

對比之下，沃爾沃的銷售流程其實要透明不少。沃爾沃全新XC60燃油版的廠商限時一口價已經來到了25.49萬起、T8插混版顯示一口價35.49萬起。消費者選購全新XC60時，無需投入過多的精力與銷售議價，而且無論是走全款還是走貸款，價格都完全透明。

此外，全新XC60還同步推出了多項優惠政策，如首任車主終身免費基礎保養、特殊群體專享補貼、0息金融政策等購車福利加持，可以進一步降低大家的購車壓力。

其實從購車體驗、價格政策來看，寶馬仍然沒有放下所謂“一線豪華品牌”的身段。相比之下，購車價格透明、政策透明的沃爾沃，倒是拿出了更多的誠意。

論豪華體驗，XC60和X3誰更強？

其實在接觸過實車之后，大家就會發現全新XC60與全新X3雖然同為豪華中型SUV，但它們提供的豪華感受截然不同。

全新XC60在更新之后，外觀設計的變化比較小，除了新增松湖綠與森莓紅兩種車色與升級斜列交叉格柵外，整車仍然保留XC60家族的經典設計。

而全新X3則以更激進的設計風格彰顯前衛運動感，而在國產車型上也實現了軸距加長，更適應國內用戶對大空間的需求。

來到車內，兩款車呈現出的風格也有所不同。

全新XC60主打清新自然和環保健康，在內飾設計方面，除了新增的11.2英寸懸浮大屏和懸浮中央扶手外，新車座艙仍然保持經典的北歐客廳風格，簡約自然、通透寧靜。

而全新X3的內飾則變得非常酷炫，設計師通過更加大膽的線條，很好地還原了概念車的設計感。而且，全新X3的座艙燈光、座艙屏幕也非常酷炫，能夠帶來極具科技感的豪華運動風格。

至于在空間表現上，我們先通過數據來看一下兩款車直觀的差異：

可以看出，全新X3在完成軸距加長后，整車尺寸數據已經完全超越了全新XC60這款“標軸SUV”。X3的軸距，已經可以與標軸版X5持平，其后排空間表現很不錯。當然，全新XC60的空間也非常夠用，身高一米七的成年男性在后排也能蹺二郎腿。

（左：全新XC60/右：全新X3）

不過，全新XC60堅持的標軸設計，卻能帶來更加均衡的表現。除了側身看起來更協調外，全新XC60沒有改變原車尺寸，也保留了出色的車身剛性表現。同時，全新XC60的安全性和環保性也是全新X3無法比擬的。

就拿內飾設計來說，全新XC60在設計和制造時，嚴格管控了6000種禁用物質，通過Nordico?植然皮等環保材質讓車內空氣環境更友好。從直觀體驗來看，全新XC60幾乎沒有“新車氣味”，而全新X3的座艙內卻有比較濃烈的新車味，這樣的差異，也讓全新XC60更適合家庭用戶。

總的來說，全新X3試圖呈現一種更前衛、更奢侈的豪華感，在車內設計和用料層面更偏向傳統豪華品牌的做法；而全新XC60的豪華，則是安全環保與健康，它希望用自然的設計、極致的安全與健康，為家庭用戶構筑更全面的防線。

在智能表現上，誰更加先進？

這個時代，一臺豪車若是沒有強大的智能化表現，基本上可以判定它已經與時代脫節了。在全新XC60以及全新X3身上，其實都完成了智能化的進步。

座艙方面，沃爾沃全新XC60升級了11.2英寸懸浮中控屏與高通驍龍8155芯片等智能硬件，并且針對UI界面進行升級，使得屏幕操作更加絲滑、操作邏輯也更清晰。與此同時，新車的語音助手“小沃”還融入了AI大模型技術，支持主駕全時免喚醒和可見即可說功能。AI大模型加持后，“小沃”不僅能成為出行助力，還能給孩子講故事，更契合家庭用戶的需求。

另外，全新XC6還提供首任車主終身免費車機基礎流量，使用手機遠程控制功能、在線導航和在線音樂功能時，消費者無需另外購買流量，節省了后續用車成本。

全新X3則采用了14.9英寸中控屏+12.3英寸液晶儀表屏組成的一體式曲面雙聯屏，視覺上的科技感氣息非常濃厚。同時，新車搭載的iDrive操作系統也更加絲滑，并且支持更豐富的網聯應用。只不過，全新X3仍然沒有搭載AI大模型技術，無法與車內駕乘者進行自然交流。

在駕駛輔助系統方面，兩款車均標配L2級輔助駕駛系統。

其中，全新X3的駕駛輔助功能比較均衡，涵蓋了自適應巡航、車道保持等便利性功能和主動剎車、倒車車側盲區預警等主動安全功能，主打一個功能夠用。

而在全新XC60上，除了自適應巡航等基礎的輔助功能外，它真正的重點在于全系標配的CitySafety城市智能安全系統。這套系統真正做到了以安全為前提，除了主動剎車外，它在緊急時刻還能干預轉向，帶來真正安全的出行體驗。

最后再說機械素質，寶馬神話還在嗎？

在一眾豪華品牌中，寶馬以駕控聞名、沃爾沃以安全聞名。不過在當下，寶馬變得越來越舒服，沃爾沃的操控越來越好，寶馬“駕控之神”的地位，還能保住嗎？

首先，我們來說動力表現。

在30萬以內，我們可以買到沃爾沃全新XC60的B5燃油版車型，也能買到寶馬X3 xDrive25L。兩款車均搭載2.0T發動機，前者擁有250Ps馬力的動力儲備，后者則擁有190Ps馬力的動力儲備。

從數據來看，全新XC60已經完全超越了全新X3。在實際駕駛體驗中，全新XC60 B5的動力的確不錯，推背感也很強。

至于全新X3，這款車即便是低功率版本，其實也完全夠用了。它的官方零百加時間為8.9秒，但實際跑下來，其零百加速也能進入8秒以內，動力體驗不錯。

如果要真正拉開差距，得在35萬價位區間。在這個價位，你可以買到全新XC60插混版，它的零百加速時間只要5秒；而全新X3的xDrive30L，則需要6.6秒。如果你喜歡開快車，預算又比較充足的話，可以首先考慮一下全新XC60插混版。

而且在入手全新XC60之后，大家也無需為后驅的維保問題擔憂。除了首任車主終身免費基礎保養外，全新XC60用戶還可享免費取送車、零件終身保、配件價格全透明等政策，享受尊貴也無需破費。

最后再來聊聊兩款車的底盤表現。

從結構來看，全新XC60采用的前雙叉臂+后多連桿懸架，似乎要比全新X3的前雙球節麥弗遜+后多連桿懸架更高級。事實真的如此嗎？我們用駕駛感受說話。

其實通過實際體驗來看，兩款車的駕駛感受都很不錯。全新XC60的底盤很有支撐性，而且由于標軸設計，這款車的靈活性比較高，很適合駕駛愛好者。

至于全新X3，得益于寶馬的調校經驗，這款車的底盤也富有韌性，麥弗遜前懸能調出雙叉臂的爽利感。唯一的問題，在于這款車的軸距比較長，在狹窄路段還是要多注意一下。

結束語

如今的豪華中型SUV市場，也是越來越多元化、越來越有特色了。在實踐過沃爾沃全新XC60和全新寶馬X3這兩款車之后，我們也對這兩大熱門車型有了更清晰的認知。一句話總結吧，如果只追求豪華體驗，選全新X3沒毛病；可如果你既要豪華又要安全，同時也希望駕駛體驗不錯，那更推薦全新XC60。

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