7月17日，中汽中心制安證中汽中心新能源檢驗中心舉辦“新能源汽車電安全技術發布會”，新能心煥新煥新發布“汽車行車控制安全技術驗證VCTA”，源檢驗中該驗證項目關注因車輛電子電氣、布汽動力系統日益復雜帶來的車行車控功能安全挑戰，通過構建縱向、全技側向與垂向的術驗多域融合動態場景，系統性評價車輛的中汽中心制安證行車控制安全。

系統復雜性與日俱增 車輛“失控”痛點亟待破解

新能源汽車技術集成化、新能心煥新多域融合趨勢明顯，源檢驗中在減少線束、布汽控制器的車行車控同時，對整車安全冗余也提出了一定的全技挑戰。近年來，術驗由電子系統故障導致的中汽中心制安證制動失效、動力丟失、轉向助力失效等時有發生，威脅用戶生命財產安全。事故分析表明，行車失速、失控問題根源在于復雜系統在特定工況下的控制邏輯或安全冗余機制有待提升。

VCTA驗證項目以“用戶真實場景驅動、主動故障精準注入、系統級功能安全驗證”為核心，從消費者真實使用場景出發，深度挖掘并復現可能誘發功能失效的風險場景，構建覆蓋日常通勤、長途自駕、極限越野等全維度應用場景庫，通過主動故障注入方法，對車輛的控制邏輯及安全冗余能力進行全面系統驗證。

專項驗證緊跟技術前沿 守衛者驗證關注極限場景

VCTA驗證項目依據用例及場景難度分為標準驗證、專項驗證及Guardian守衛者驗證。標準驗證考察動力、制動、轉向、懸架系統在失效場景下的安全冗余機制。

例如在動力系統安全驗證中，VCTA驗證項目將充分驗證因安全設計缺失導致的車輛非預期加速、非預期減速、動力丟失、高壓觸電、熱失控等問題。

專項驗證主要針對分布式驅動、線控底盤、混動系統、越野車型等新技術，充分驗證特定安全冗余能力。Guardian守衛者驗證則面向極端失效場景，探索車輛“可控性”邊界。驗證中，要求車輛在縱向（X軸）、側向（Y軸）與垂向（Z軸）三個方向均具備穩定和可靠的安全表現，做到極端情況下“失效不失控”。

VCTA技術驗證將支持企業在研發階段識別設計風險，助力其研發模式由“被動響應”向“主動預防”轉變。同時，VCTA場景庫將依據技術發展與實際事故數據進行動態更新，持續支持新能源汽車行車控制安全水平的提升。

本文來源：網易汽車 責任編輯： 董曉穎_NA2387