7月17日，豪車好的和帕財(cái)政部、稅新時(shí)捷稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整超豪華小汽車消費(fèi)稅政策的規(guī)保購(gòu)潮公告》。

圖為公告截圖

本次新規(guī)的掀搶銷售型核心內(nèi)容是，將超豪華小汽車征收范圍調(diào)整為“每輛零售價(jià)格90萬(wàn)元（不含增值稅）及以上的晚買(mǎi)萬(wàn)賣各種動(dòng)力類型（含純電動(dòng)、燃料電池等動(dòng)力類型）的天貴乘用車和中輕型商用客車”。而此前，得最征收門(mén)檻為130萬(wàn)元，梅車征稅范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。豪車好的和帕該規(guī)定自2025年7月20日起執(zhí)行。稅新時(shí)捷

保時(shí)捷掀搶購(gòu)潮 銷售稱晚買(mǎi)兩天貴十幾萬(wàn)

據(jù)藍(lán)鯨新聞，規(guī)保購(gòu)潮記者了解到，掀搶銷售型此前超豪華車消費(fèi)稅起征點(diǎn)為零售價(jià)格130萬(wàn)元（含增值稅開(kāi)票價(jià)格為146.9萬(wàn)），晚買(mǎi)萬(wàn)賣而此次調(diào)整后，天貴消費(fèi)稅起征點(diǎn)下探至90萬(wàn)元（含稅開(kāi)票價(jià)格為101.7萬(wàn)）。得最換言之，受影響的是開(kāi)票價(jià)格101.7萬(wàn)-146.9萬(wàn)區(qū)間的新車。

作為百萬(wàn)級(jí)豪華車市場(chǎng)的標(biāo)桿品牌，保時(shí)捷在此次消費(fèi)稅調(diào)整中首當(dāng)其沖。7月18日，藍(lán)鯨記者實(shí)地探訪多家保時(shí)捷中心發(fā)現(xiàn)，即便是工作日，展廳內(nèi)依然客流密集，銷售顧問(wèn)應(yīng)接不暇。

保時(shí)捷掀搶購(gòu)潮（資料圖）

保時(shí)捷銷售告訴記者：“除了718和Macan外，保時(shí)捷911、帕拉梅拉、Taycan以及部分高配卡宴車型都將進(jìn)入征稅范圍，這兩天店里都快忙瘋了，銷售接待、咨詢、定車等工作量激增。”

“目前現(xiàn)車資源極度緊張，從昨晚6點(diǎn)到現(xiàn)在，店里大概六七臺(tái)車子定掉了，有的展車都賣掉了。賣得最好的是911和帕梅車型，其中911現(xiàn)車只剩一臺(tái)，標(biāo)軸版帕梅還有少量配額，行政版車型更為緊張，預(yù)計(jì)周六定車的人會(huì)更多。”銷售說(shuō)道。

豪車稅新規(guī)將從7月20日零點(diǎn)起正式執(zhí)行，這意味著7月19日成為消費(fèi)者享受免征稅的最后一天。銷售給記者算了一筆賬：“只要在周六完成開(kāi)票，100多萬(wàn)的車就能省下十幾萬(wàn)。過(guò)了周六，同樣的車就要多花十幾萬(wàn)。買(mǎi)新車肯定現(xiàn)在買(mǎi)最劃算，不少此前還在猶豫期的消費(fèi)者都希望趁著新規(guī)執(zhí)行前定下來(lái)。”

從價(jià)格區(qū)間可以看到，此次豪車消費(fèi)稅新政的實(shí)施，受影響最大的并非勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼等300萬(wàn)元以上的超豪華品牌，而是像保時(shí)捷、奔馳這樣定位高端但又走量的品牌。

相比超豪華品牌的小眾定位，保時(shí)捷的產(chǎn)品線覆蓋了從60萬(wàn)元到300萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，其中911、帕拉梅拉、Taycan等正好處于90萬(wàn)-200萬(wàn)元這一新政重點(diǎn)覆蓋的價(jià)格帶。這意味著，保時(shí)捷大部分在售的主力車型都將被納入征稅范圍，遠(yuǎn)高于其他豪華品牌的比例。

除了保時(shí)捷外，奔馳、寶馬的部分車型也在此次新規(guī)的影響范圍內(nèi)。

多名奔馳銷售表示，此次影響涉及車型主要為奔馳S級(jí)、GLS，邁巴赫S480，AMG 系列等；寶馬銷售則表示，主要影響車型包括X7、X5M雷霆、X6M雷霆、XM等。

據(jù)報(bào)道，豐田埃爾法、威爾法，路虎攬勝等車型同樣受到此次“豪車稅”新政的影響。

38.88萬(wàn)元開(kāi)走瑪莎拉蒂！傳統(tǒng)超豪華車降價(jià)求生

在當(dāng)前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，一場(chǎng)百萬(wàn)級(jí)豪車的角逐，正悄然上演。

近日，名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號(hào)發(fā)布海報(bào)稱，瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale限時(shí)尊享價(jià)38.88萬(wàn)元起，活動(dòng)時(shí)間截止到今年9月30日。

“絕對(duì)是真事，不是噱頭，（推出限時(shí)尊享價(jià)）是為了清庫(kù)存。我們從7月上旬開(kāi)始賣，150輛車全部賣出，活動(dòng)提前結(jié)束。”7月14日，上海浦東瑪莎拉蒂的工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

官方信息顯示，瑪莎拉蒂Grecale的指導(dǎo)價(jià)為65.08萬(wàn)~103.88萬(wàn)元。以此參照，“上海浦東瑪莎拉蒂”銷售的同款車起售價(jià)下探了26.2萬(wàn)元。

不僅是在上海，記者了解到，其他城市也有同樣的活動(dòng)。“38.8萬(wàn)元的售價(jià)，加上保險(xiǎn)費(fèi)用和稅費(fèi)，瑪莎拉蒂Grecale實(shí)際最低落地價(jià)格在43.4萬(wàn)元。”湖北武漢的一位瑪莎拉蒂銷售人員表示。

圖為相關(guān)宣傳海報(bào)

從記者獲取的海報(bào)來(lái)看，這次活動(dòng)屬于經(jīng)銷商集團(tuán)的內(nèi)部專享價(jià)，似乎與瑪莎拉蒂品牌無(wú)關(guān)。和上海的情況一樣，武漢的瑪莎拉蒂4S店同樣已經(jīng)沒(méi)有38.8萬(wàn)元的瑪莎拉蒂Grecale。“現(xiàn)在（店里）只剩下更高配置的車型，最低裸車售價(jià)在48萬(wàn)元左右。”上述上海瑪莎拉蒂銷售表示。

經(jīng)銷端的大幅降價(jià)，折射出瑪莎拉蒂的銷量“焦慮”。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，瑪莎拉蒂在華累計(jì)銷量為384輛，月均銷量?jī)H余兩位數(shù)。而在2017年，瑪莎拉蒂在華銷量一度達(dá)到1.44萬(wàn)輛（月均銷量1200輛），中國(guó)市場(chǎng)也在這一年成為瑪莎拉蒂全球最大的單一市場(chǎng)。

當(dāng)前身處窘境的超豪華品牌并不僅僅是瑪莎拉蒂。

今年前5個(gè)月各個(gè)豪車品牌的銷售情況（圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)微信公眾號(hào)）

根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在其個(gè)人微信公眾號(hào)披露的數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，賓利在華銷量為884輛，同比減少20%；勞斯萊斯在華銷量為289輛，同比減少23%；法拉利在華銷量為300輛，同比減少14%；蘭博基尼在華銷量為157輛，同比減少39%。

在崔東樹(shù)看來(lái)，超豪華品牌整體走弱，體現(xiàn)出超高端消費(fèi)群體的購(gòu)買(mǎi)力暫時(shí)放緩。

國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)級(jí)電車受追捧

與超豪華品牌的式微相反，國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)級(jí)豪車呈現(xiàn)出另一番景象。

例如，比亞迪旗下的仰望U8，定位豪華越野車，售價(jià)為109.80萬(wàn)元，2024年該車?yán)塾?jì)售出7254輛；尊界S800（售價(jià)區(qū)間70.80萬(wàn)~101.80萬(wàn)元）上市一小時(shí)，大定數(shù)量超過(guò)1000輛，上市首月大定超過(guò)6500輛。

越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始認(rèn)可國(guó)產(chǎn)豪車。“我家里已經(jīng)有保時(shí)捷和賓利，想體驗(yàn)一下電動(dòng)車。”一位到店體驗(yàn)尊界S800的網(wǎng)友向記者表示。

甚至，當(dāng)前不少消費(fèi)者已經(jīng)養(yǎng)成了“不試駕，先下單”的消費(fèi)習(xí)慣。以來(lái)自廣州的尊界S800準(zhǔn)車主王宇（化名）為例，去年11月下旬，尊界S800剛剛開(kāi)啟預(yù)售的時(shí)候，王宇第一時(shí)間下單了星輝尊享版車型，又在今年5月30日之前轉(zhuǎn)小訂，因?yàn)檫@樣車價(jià)可以優(yōu)惠3萬(wàn)元。

同樣稱自己已下單的準(zhǔn)車主李輝（化名），也在近日試駕了尊界S800。“我喜歡各種各樣的豪車，但若想豪華質(zhì)感和智能駕駛（兼顧），總覺(jué)得缺一個(gè)最佳的選擇。傳統(tǒng)豪車更注重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)的調(diào)校，傳統(tǒng)豪車的工藝質(zhì)感目前國(guó)產(chǎn)高端電車還沒(méi)完全追上。國(guó)產(chǎn)高端電車更多是追求科技性能，在內(nèi)飾豪華感上有了方向，但還沒(méi)有掌握那種感覺(jué)。當(dāng)然，電動(dòng)車本身的特性會(huì)讓駕駛質(zhì)感更好。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)元的電車，遠(yuǎn)比50萬(wàn)元的油車表現(xiàn)力強(qiáng)，這也算是電動(dòng)車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。”李輝認(rèn)為。

消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)豪車的熱情，使得不少自主品牌開(kāi)始將目光瞄向了超豪華車市場(chǎng)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，近兩年，已有至少7家自主品牌瞄準(zhǔn)售價(jià)百萬(wàn)元級(jí)豪車市場(chǎng)，推出新產(chǎn)品。如，比亞迪仰望U8、紅旗金葵花國(guó)雅、東風(fēng)猛士917、尊界S800等。阿維塔品牌傳播副總監(jiān)Maggie也在6月通過(guò)微博發(fā)文稱，阿維塔將推出全新的顛覆性大六座百萬(wàn)級(jí)旗艦產(chǎn)品。而嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李博曉在接受記者采訪時(shí)也透露：“嵐圖已經(jīng)有70萬(wàn)元的車型，后續(xù)會(huì)推出百萬(wàn)元級(jí)別的車型。”

“以前沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車，現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車。”網(wǎng)友的調(diào)侃，也道出了國(guó)產(chǎn)車近幾年的變化。

編輯|陳柯名 蓋源源

校對(duì)|劉思琦

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自藍(lán)鯨新聞（記者 李卓玲 陸鵬鵬）、每經(jīng)網(wǎng)（記者 黃辛旭）等

責(zé)任編輯：戴麗麗_NN4994

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