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網(wǎng)易汽車(chē)7月17日?qǐng)?bào)道 日前官方宣布，預(yù)售理想i8正式接受預(yù)定，純電預(yù)售價(jià)35萬(wàn)元-40萬(wàn)元，大座正式售價(jià)將于7月29日發(fā)布會(huì)公布。預(yù)售7月17日-7月29日發(fā)布會(huì)前預(yù)訂的純電用戶，在確認(rèn)定購(gòu)后將享有優(yōu)先交付權(quán)益。大座新車(chē)定位中大型SUV，預(yù)售尺寸超過(guò)5米，純電軸距在3050mm，大座和理想L8（參數(shù)丨圖片）、預(yù)售特斯拉Model X相近。純電功能上，大座新車(chē)將全系標(biāo)配5C三元鋰電池、預(yù)售雙電機(jī)智能四驅(qū)、激光雷達(dá)。

理想汽車(chē)宣布全國(guó)“九縱九橫”高速超充網(wǎng)絡(luò)核心路段正式貫通，高速理想超充站總數(shù)達(dá)到959座，北至哈爾濱，南至三亞，東至舟山，西至霍爾果斯。理想汽車(chē)“九縱九橫”高速超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋G1京哈高速、G2京滬高速、G20青銀高速、G30連霍高速等中國(guó)最繁忙的18條高速，貫穿中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，沿途平均152公里就有一座理想超充站。為即將上市的理想i8做好了充足準(zhǔn)備。

理想i8的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌對(duì)“家庭友好”與“科技感”的雙重追求，同時(shí)通過(guò)差異化細(xì)節(jié)展現(xiàn)純電車(chē)型的革新方向。

前臉延續(xù)了理想MAGA的整體風(fēng)格，標(biāo)志性的星環(huán)呼吸燈帶從機(jī)艙蓋尾端延伸至兩側(cè)，與大角度傾斜的前風(fēng)擋玻璃形成流暢的視覺(jué)動(dòng)線，風(fēng)阻系數(shù)低至0.215Cd。

車(chē)身側(cè)面采用隱藏式門(mén)把手與溜背造型，有效降低風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)采用平開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，擁有大尺寸輪轂，看起來(lái)力量感十足。此外，新車(chē)在輪眉、翼子板處均有寬體設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車(chē)側(cè)的視覺(jué)效果。同時(shí)，新車(chē)配備了空懸，可以提高新車(chē)的離地間隙和通過(guò)性。理想i8車(chē)頂線條呈現(xiàn)弧形從車(chē)頭延伸至車(chē)尾部，與車(chē)尾D柱相結(jié)合，十分優(yōu)雅。此外，新車(chē)配備了時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，可以有效的降低風(fēng)阻，提高續(xù)航表現(xiàn)。車(chē)身尺寸為5085×1960×1740mm，軸距達(dá)3050mm。尾部采用熏黑貫穿式尾燈，輪廓設(shè)計(jì)更接近L系列車(chē)型。

從此次曝光的簡(jiǎn)單內(nèi)飾來(lái)看，新車(chē)將延續(xù)了品牌家族式風(fēng)格，大尺寸高清中控屏+副駕屏的設(shè)計(jì)，車(chē)機(jī)界面風(fēng)格也與理想車(chē)型完全相同。另外，理想i8將采用淺色系的風(fēng)格搭配，白色方向盤(pán)，淺色的座椅，值得一提的是，新車(chē)主駕座椅的靠背側(cè)翼相比此前車(chē)型更長(zhǎng)、更大，坐墊側(cè)翼也更高，并增加了一條深色的縫線，或許，全新的“大沙發(fā)”會(huì)為乘客提供更強(qiáng)的支撐和環(huán)抱感。

動(dòng)力方面，理想i8的前后電機(jī)的最大功率分別為150kW和250kW，標(biāo)配5C三元鋰電池組，百公里電耗為13.4kWh，CLTC工況續(xù)航最高達(dá)720km，充電10分鐘可補(bǔ)充500km續(xù)航。理想已在全國(guó)建成1862座超充站，覆蓋90%高速公路干線網(wǎng)絡(luò)，廣州地區(qū)重點(diǎn)商圈與高速服務(wù)區(qū)均有布局。同時(shí)，新車(chē)也會(huì)搭載全時(shí)四驅(qū)+雙腔空氣懸架，可通過(guò)智能扭矩分配與CDC連續(xù)阻尼控制，實(shí)現(xiàn)雪地、沙漠等復(fù)雜路況的穩(wěn)定駕駛，提升家庭出行安全性。

智能輔助駕駛也是理想i8的一大亮點(diǎn)，車(chē)頂還采用禾賽ATX激光雷達(dá)（探測(cè)距離300米），配合英偉達(dá)Thor-U智駕芯片（算力500TOPS），支持城市NOA與高速領(lǐng)航輔助。自研端到端模型通過(guò)海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練，可識(shí)別復(fù)雜路況下的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)與突發(fā)狀況，減少人工接管次數(shù)。

本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē) 責(zé)任編輯： 高楊_NA1523