7月17日，超豪車型財政部與國家稅務總局聯合發布了關于調整超豪華小汽車消費稅政策的華小會受通知。其中規定超豪華小汽車征收范圍調整為“每輛零售價格90萬元(不含增值稅)及以上的汽車各種動力類型(含純電動、燃料電池等動力類型)的消費乘用車和中輕型商用客車”，對于超豪華小汽車進口環節消費稅的稅起征收范圍也做同樣的調整。這一調整自2025年7月20日起生效。征價整

原有政策是格調2106年起執行的，僅對零售價130萬元以上的影響超豪華小汽車征收消費稅，零售環節稅率是超豪車型10%。新政策將征稅門檻下調至90萬元以上，華小會受原本只有購買勞斯萊斯、汽車賓利等頂級品牌才會被征收的消費消費稅，現在購買奔馳S級（參數丨圖片），稅起寶馬7系的征價整部分車型也將被征收。

另外，格調新政還首次納入了純電動、燃料電池車等此前免稅的車型，也就是說包括尊界S800，仰望U8等國產高端新能源車的購置成本也將隨之增加。

當然，新能源車與傳統燃油車在征稅環節還是有差異的。傳統燃油車除零售環節征收10%之外，生產環節依然需按排量征收對應的消費稅。而新能源車僅需在零售環節征收10%，生產環節免稅，綜合稅負仍低于燃油車。

那么本次調稅之后到底對我們買車有多大影響？打個比方，以一輛含稅價150萬的車型為例，扣除增值稅之后大約是130萬，按照原來的政策基本可以免繳消費稅，但按照新規就會增加大約13萬的購車成本。

另外值得注意的是新政規定對納稅人銷售二手超豪華小汽車，不征收消費稅。這對二手車市場是一個利好，可以刺激二手市場流通。

綜合來看，本次調低超豪華小汽車消費稅起征門檻，一方面是抑制過度消費，同時將新能源車納入征收體系，體現了“油電同權”的導向。短期可能抑制90萬-130萬區間的新車需求，但長期利好國產新能源升級與二手車市場

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