7月17日，中汽中心制安證中汽中心新能源檢驗中心舉辦“新能源汽車電安全技術發(fā)布會”，新能心煥新煥新發(fā)布“汽車行車控制安全技術驗證VCTA”，源檢驗中該驗證項目關注因車輛電子電氣、布汽動力系統(tǒng)日益復雜帶來的車行車控功能安全挑戰(zhàn)，通過構(gòu)建縱向、全技側(cè)向與垂向的術驗多域融合動態(tài)場景，系統(tǒng)性評價車輛的中汽中心制安證行車控制安全。

系統(tǒng)復雜性與日俱增 車輛“失控”痛點亟待破解

新能源汽車技術集成化、新能心煥新多域融合趨勢明顯，源檢驗中在減少線束、布汽控制器的車行車控同時，對整車安全冗余也提出了一定的全技挑戰(zhàn)。近年來，術驗由電子系統(tǒng)故障導致的中汽中心制安證制動失效、動力丟失、轉(zhuǎn)向助力失效等時有發(fā)生，威脅用戶生命財產(chǎn)安全。事故分析表明，行車失速、失控問題根源在于復雜系統(tǒng)在特定工況下的控制邏輯或安全冗余機制有待提升。

VCTA驗證項目以“用戶真實場景驅(qū)動、主動故障精準注入、系統(tǒng)級功能安全驗證”為核心，從消費者真實使用場景出發(fā)，深度挖掘并復現(xiàn)可能誘發(fā)功能失效的風險場景，構(gòu)建覆蓋日常通勤、長途自駕、極限越野等全維度應用場景庫，通過主動故障注入方法，對車輛的控制邏輯及安全冗余能力進行全面系統(tǒng)驗證。

專項驗證緊跟技術前沿 守衛(wèi)者驗證關注極限場景

VCTA驗證項目依據(jù)用例及場景難度分為標準驗證、專項驗證及Guardian守衛(wèi)者驗證。標準驗證考察動力、制動、轉(zhuǎn)向、懸架系統(tǒng)在失效場景下的安全冗余機制。

例如在動力系統(tǒng)安全驗證中，VCTA驗證項目將充分驗證因安全設計缺失導致的車輛非預期加速、非預期減速、動力丟失、高壓觸電、熱失控等問題。

專項驗證主要針對分布式驅(qū)動、線控底盤、混動系統(tǒng)、越野車型等新技術，充分驗證特定安全冗余能力。Guardian守衛(wèi)者驗證則面向極端失效場景，探索車輛“可控性”邊界。驗證中，要求車輛在縱向（X軸）、側(cè)向（Y軸）與垂向（Z軸）三個方向均具備穩(wěn)定和可靠的安全表現(xiàn)，做到極端情況下“失效不失控”。

VCTA技術驗證將支持企業(yè)在研發(fā)階段識別設計風險，助力其研發(fā)模式由“被動響應”向“主動預防”轉(zhuǎn)變。同時，VCTA場景庫將依據(jù)技術發(fā)展與實際事故數(shù)據(jù)進行動態(tài)更新，持續(xù)支持新能源汽車行車控制安全水平的提升。

本文來源：網(wǎng)易汽車 責任編輯： 董曉穎_NA2387