一夜之間，充電出充電寶行業(yè)發(fā)生了巨變，寶行近期羅馬仕充電寶因安全問題引發(fā)廣泛關(guān)注，業(yè)炸北京多所高校建議學(xué)生停用其產(chǎn)品，黃金該公司已宣布召回近50萬臺(tái)移動(dòng)電源，充電出并停工停產(chǎn)。寶行

受到影響的業(yè)炸不僅僅是羅馬仕，還有安克創(chuàng)新等充電寶行業(yè)龍頭。黃金

在整個(gè)行業(yè)都受影響的充電出時(shí)候，大家看問題就不要只看個(gè)案了，寶行一定要嘗試看背后的業(yè)炸運(yùn)行邏輯。

年初，黃金在傳統(tǒng)行業(yè)都在叫苦連天的充電出時(shí)候，安克創(chuàng)新向員工派發(fā)了了8億年終獎(jiǎng)。寶行

據(jù)報(bào)道，業(yè)炸公司年收入破百萬人數(shù)達(dá)494人。

公司2024年年薪破百萬者超70%為一線員工，50%為研發(fā)人員，超過百位是90后。

從某種意義上講，安克創(chuàng)新就是消費(fèi)電子行業(yè)的胖東來。

回想星空君那句老話：經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型期。

你混得好不好，不要抱怨環(huán)境，要看你從事的是正在轉(zhuǎn)型的行業(yè)，還是正在被淘汰的行業(yè)。

如果從事的是沒有前景的夕陽產(chǎn)業(yè)，還是要盡快止損。

一、標(biāo)準(zhǔn)的魅力

今天不講財(cái)報(bào)，講標(biāo)準(zhǔn)。有句老話，一流的企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。

眾所周知，現(xiàn)在沒有3C認(rèn)證的充電寶不允許上飛機(jī)。

那么你會(huì)怎么辦？

A、貼一個(gè)3C貼紙；B、換一個(gè)3C認(rèn)證的充電寶，也就幾十塊；C、頭鐵帶著上飛機(jī)。

不難想象，想大部分人都會(huì)選B。

會(huì)帶來什么后果？

一是3C標(biāo)準(zhǔn)的充電寶比雜牌充電寶要貴一點(diǎn)，可能會(huì)淘汰掉一些充電寶企業(yè)；二是短期會(huì)有大量的換充電寶的需求，帶來全行業(yè)銷量的提升。

發(fā)現(xiàn)了嗎，似乎還不壞。

這就是為什么安克創(chuàng)新暴跌之后又沖到2022年以來最高點(diǎn)的原因。

小時(shí)候經(jīng)常聽說歐盟標(biāo)準(zhǔn)多么嚴(yán)格，又是碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，又是排放標(biāo)準(zhǔn)，又是農(nóng)藥殘留標(biāo)準(zhǔn)。

那時(shí)候以為這些標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)為了老百姓的生命健康財(cái)產(chǎn)安全，后來長大了研究了這些標(biāo)準(zhǔn)，尤其是近期發(fā)布的《新電池法》，突然意識(shí)到這些標(biāo)準(zhǔn)，本質(zhì)上是行業(yè)壁壘。

用有利于本土企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，去約束國外企業(yè)，防止它們進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，這才是歐盟標(biāo)準(zhǔn)的主要作用。

至于生命健康財(cái)產(chǎn)安全，不是說沒有，如果真的那么在意，排放標(biāo)準(zhǔn)就不應(yīng)該是循序漸進(jìn)了。

二、中國標(biāo)準(zhǔn)的提升

長期以來，為了照顧到中國企業(yè)技術(shù)底子比較薄弱，很多產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)是比較低的。

然而，近期星空君看到了一個(gè)2026年要執(zhí)行的新能源車標(biāo)準(zhǔn)，要求電池不得起火。這是一個(gè)要求非常高的標(biāo)準(zhǔn)，目前大多數(shù)新能源車企都很難100%做到。

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位包括寧德時(shí)代、比亞迪、小米等業(yè)內(nèi)巨頭，這就意味著，中國也開始學(xué)歐美那一套，拿標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)做門檻了。

標(biāo)準(zhǔn)提升有什么好處？

很顯然，首先是價(jià)格要提升了。尤其是把標(biāo)準(zhǔn)作為準(zhǔn)入，那會(huì)整體提升價(jià)格，而這種價(jià)格的提升，消費(fèi)者是樂意的。

然后對(duì)海外企業(yè)帶來了巨大的門檻，盡管現(xiàn)階段歐美新能源車發(fā)展并不太順利，但長期看，歐美新能源車普及只是時(shí)間問題。當(dāng)未來歐美企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)候，也要面臨著標(biāo)準(zhǔn)的門檻。

星空君認(rèn)為，充電寶和新能源車標(biāo)準(zhǔn)的提升不是個(gè)案。

為了提升消費(fèi)，推進(jìn)智能制造，各行各業(yè)提高標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。從低端消費(fèi)電子，到高端機(jī)電產(chǎn)品，都會(huì)面臨全新標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)更新。

這是一個(gè)很值得關(guān)注的投資點(diǎn)。

另外，提高標(biāo)準(zhǔn)可以一定程度上減輕內(nèi)卷--因?yàn)閹砹烁叩睦麧櫋?/p>

三、再說說5G

5G的內(nèi)核，是標(biāo)準(zhǔn)。

到2025年底，全球5G基站將突破1500萬座，中國占比計(jì)45%達(dá)到657萬座，美國占比22%達(dá)到330萬座，歐盟占比12%達(dá)到180萬座。

那些說國外不發(fā)展5G的可以歇歇了。

中國為什么玩命發(fā)展5G？

要從3G標(biāo)準(zhǔn)開始。

當(dāng)年工信部想要從3G開始就掌握標(biāo)準(zhǔn)，掌握標(biāo)準(zhǔn)的好處的可以讓中國企業(yè)分得更多的利益。

運(yùn)營商產(chǎn)業(yè)鏈非常巨大，長期以來利潤大頭主要利潤都掌握在歐美國家企業(yè)手里。

3G、4G都沒有獲得期望的成功，但中國企業(yè)依然扶植起來一部分。除了華為中興這種集成商，從事底端線材、PCB板生產(chǎn)的企業(yè)分到一杯羹。

但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，中國需要產(chǎn)業(yè)鏈上更多的利潤。

這就提出來5G標(biāo)準(zhǔn)。

5G標(biāo)準(zhǔn)有更多的中國專利，中國企業(yè)可以賺取更多的利潤。

這才是核心。

可以說，對(duì)5G的詆毀從剛開始發(fā)展到現(xiàn)在，其中沒有某些勢(shì)力我是不信的。

更離譜的是，用馬斯克的星鏈來嘲笑5G，也是醉了。馬斯克自己都不知道星鏈能夠取代5G。

在數(shù)千萬人口要連接的大城市，星鏈根本不可能提供有效穩(wěn)定的下載服務(wù)。

馬斯克自己都說星鏈?zhǔn)墙o運(yùn)營商覆蓋不到的偏遠(yuǎn)地區(qū)做補(bǔ)充，而非取代。

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