作者 | 陳振

來源 | 財經(jīng)八卦（ID：caijingbagua）

引言：19.39萬元起！榜一大哥樂道新車正式上線，樂道在蔚來巨虧上千億后，正注資樂道這個兒子要帶老子狂飆了嗎？式上

前段時間，蔚來巨虧千億元的線蔚喜事情傳得沸沸揚揚。從明星企業(yè)到巨虧千億不過十年的暴漲斌狂時間，作為“蔚小理”三巨頭首個成功上市的億李車企，蔚來一直都是榜一大哥國內(nèi)造車新勢力的榜樣。

當(dāng)年，樂道蔚來推出的正注資“換電計劃”，更是式上讓蔚來在一眾造車新勢力中殺出重圍，并且還順帶把換電模式帶火了。線蔚喜

雖說蔚來的暴漲斌狂車不便宜，但它對于電池推出了各種保養(yǎng)方案，億李這就像給車主喂下了一顆安心丸。榜一大哥

如今，在互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于蔚來吐槽帖比比皆是。今年5月，蔚來更是跌出了新勢力榜單，排名跌出了前5名。曾經(jīng)的“蔚小理”，已經(jīng)被零跑和問界所取代。

為了不下這張牌桌，蔚來創(chuàng)始人李斌也是豁出去了。

7月10日，蔚來旗下的樂道發(fā)售了新車L90，19.39萬元起的價格，就能擁有蔚來旗艦車的配置?？胺Q20萬級別車的“性價比之王”。

李老板更是在發(fā)布會上爆講3個小時，蔚來能不能成功扳回一局，就看樂道L9夠不夠爭氣了。

20萬的價格50萬的配置

空間媲美問界M9

7月10日，樂道的新品發(fā)布會上，L90強勢登場。作為蔚來旗下的品牌，創(chuàng)始人李斌親自上場介紹L90，這場發(fā)布會開了足足三個小時，可見L90對蔚來十分重要。

從L90就能看出，這次蔚來是誠意滿滿。放眼蔚來的所有車型，L90是其中尺寸最大的一款車，比蔚來的ES8還要大一點。

而且價格相當(dāng)親民，L90的預(yù)售價格為27.99萬起，如果是用電池租用的方式購買的話，只需要19.39元起。

這輛車無論是從空間還是發(fā)動機等配置，絕對不會輸給目前市面上的大多數(shù)SUV。據(jù)官方數(shù)據(jù)介紹，L90是一輛三排SUV，車長5145MM、軸距3110MM。

而價格在四五十萬的問界M9，車長為5230MM、軸距3110MM，也就是說，L90的空間足以與中高端的車型相媲美。別忘了，L90的價格還不到30萬，這還要什么自行車。

同時，只有蔚來的高端系列ES8和ET9才設(shè)有車載冰箱，這次，走親民路線的L90不僅有了冰箱，還有大彩電。可以說李老板是相當(dāng)聽勸了。

在性能配置方面，蔚來也是給出了最大的誠意，無論是單電機版本的車型還是雙電機版本的車型，L90的續(xù)航能力都達到了560KM以上。

L90的發(fā)布會開了多久，李老板就說了多久。在這場發(fā)布會中，李老板說得最多的就是空間，李老板這次對于L90的空間十分有自信。

為了能夠盡可能給消費者帶來更大的空間，樂道L90的前備箱容量高達240L、后備箱容量高達670L，不僅能塞行李箱，還能塞得下一輛嬰兒車，妥妥的“奶爸神車”。

雖說續(xù)航能力在SUV市場里不算亮眼，但蔚來在全國有超過3000座換電站以及4000多座超級充電站網(wǎng)絡(luò)，就算是自駕游，消費者也不會再有“續(xù)航焦慮”。

在L90出現(xiàn)以前，樂道一直不溫不火，更是因為一些營銷問題在業(yè)內(nèi)鬧出了笑話，也影響了樂道和蔚來的品牌形象。

但在蔚來陷入虧損困境之后，樂道已經(jīng)成為了“全村的希望”。與樂道L60不同的是，李老板這次把蔚來的技術(shù)、售后服務(wù)等都給到了L90。

或者說，李老板這次是用L90給車圈來了一次“降維打擊”。

蔚來累計虧損超千億元

樂道L90背水一戰(zhàn)

前段時間，李老板把自己送上了熱搜，那就是在陪同吳曉波以及其他企業(yè)家參觀合肥蔚來工廠的時候，李老板表示，蔚來累計研發(fā)投入了600億元，錢都是虧得明明白白的。

虧錢虧得這么理直氣壯的，李老板還是車圈第一個人。李老板如此坦誠的話語，也讓不少網(wǎng)友質(zhì)疑他是否會是下一個賈躍亭，畢竟自從成立以來，蔚來已經(jīng)虧了上千億元。

與其他車企不同的是，一般車企為了節(jié)省成本大多都是選擇“代工+拼裝”的方法，而蔚來卻是成本極高的“全棧自研”路線，把每一個造車環(huán)節(jié)都死死把握在自己手中。

所以說，虧這么多錢不是沒有理由的。但無論是蔚來、樂道還是螢火蟲，目前都還沒有一個大爆的車型。

當(dāng)大家都在期待蔚來能給市場帶來一個小小的沖擊的時候，它卻反其道而行之，推出售價高達80萬元的豪華轎車。

這讓消費者再次對蔚來敬而遠之，要知道，蔚來大部分的旗艦車型也都是在30萬元左右。

今年2月份，蔚來一位離職員工用一封信點醒了李老板，這位員工表示，公司應(yīng)該要直面現(xiàn)實，拒絕幻想和口嗨。

在那之后，李老板就開始正視公司的危機，并且作出了一系列的處理：整理部門、降本增效甚至是裁員。他甚至放話道，“隔壁小鵬都能改好，我們怎么不能？”

如今的蔚來，和先前的小鵬有點相似。2023年，小鵬汽車的虧損達到了上百億元，后來其創(chuàng)始人拉來了外援王鳳英，一下就抓出了問題所在。

而問題就出現(xiàn)小鵬汽車的鋼材成本，小鵬汽車歷經(jīng)了9個月的自查。查不知道，一查嚇一跳，原來是公司內(nèi)部的供應(yīng)鏈出現(xiàn)了貪腐問題，導(dǎo)致小鵬汽車的鋼材成本居高不下。

最后小鵬汽車又是裁員又是嚴格采購流程，一來二去，小鵬汽車的成本果真下降不了不少，并且今年小鵬汽車出的新車在市場上都能得到不錯的反饋。

現(xiàn)在，李老板也效仿小鵬汽車，嚴抓造車的每一個環(huán)節(jié)，并且表示“要讓每一分錢都要聽到回響”。

但想要成功降本生效，蔚來似乎還需要一段時間。畢竟李老板玩的，都是一些燒錢的東西。比如手機和，換電站。

同時，燒錢的還有智駕這個大頭，即使蔚來去年在智駕研發(fā)上砸了上百億元，但卻還沒聽到個響。目前，在智駕第一梯隊里的有特斯拉、小鵬以及鴻蒙智行等，就是偏偏沒有蔚來。

蔚來江淮“分手”

資本“加注”200億

好在，蔚來在前兩天迎來了好消息。7月14日，蔚來股價大漲，漲幅一度超過了11%。截至收盤，蔚來的股價漲幅超10%。

股價大漲，很有可能是因為樂道L90的發(fā)布讓市場看見了蔚來的誠意，而另一個原因則是蔚來增資了200億元。

據(jù)企查查顯示，蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司的注冊資本已經(jīng)從110億元增至230億元，而蔚來汽車科技有限公司的注冊資本則是從180億元增至260億元。

圖源：企查查

也就是說，當(dāng)李老板在發(fā)布會上慷慨激昂地介紹樂道L90的時候，另一邊蔚來已經(jīng)獲得了200億元的資金了。

200億元對于目前的蔚來來說，簡直就是涸魚得水。要知道，在蔚來虧完上千億元之后，賬本上只剩下81億元的現(xiàn)金，繼續(xù)這么燒下去的話，蔚來也只能撐半年的時間。

這200億元是蔚來母公司注資的，這也代表了蔚來的股東們都看好蔚來，并且對蔚來的未來發(fā)展充滿了信心。同時，這筆注資也是行業(yè)里極少見的大規(guī)模注資。

值得注意的是，就在這段時間里，江淮汽車和蔚來的合資公司江來先進制造技術(shù)有限公司新增了注銷備案公告。從前段時間開始，江淮和蔚來已經(jīng)進入了“分手倒計時”。

在蔚來剛剛起步的那兩年，由于還沒有獲得生產(chǎn)資質(zhì)，一直都是在找江淮代工造車。所以早些年的蔚來汽車的“車屁股”上都帶有“江淮汽車” 的字樣。

2021年，兩家公司正式成立合資公司，但結(jié)果這公司才成立了兩年，蔚來就想把江淮給“甩”了。

理由也很簡單，那就是蔚來在2023年的時候不僅花了3.16億元買下了江淮兩個工廠，還順利“上岸”，拿到了生產(chǎn)資質(zhì)。

也就是說，從2023年開始，蔚來就能夠?qū)崿F(xiàn)自產(chǎn)自銷了，那合資公司也就沒有存在的必要了。解散合資公司后，蔚來能省下不少錢，還能夠起到降本增效的作用。

雖說合資公司解散，但兩家公司仍然有合作項目。

比如在去年1月份的時候江淮就加入了蔚來的換電聯(lián)盟，江淮以后推出的新車也可以到蔚來換電站享受服務(wù)。同時，樂道的部分零件仍然是江淮供應(yīng)。

另外，在更早的3月份，寧德時代更是向蔚來的換電公司注資了25億元。

寧德時代作為全球最大的電池供應(yīng)商之一，就連他們也都看好蔚來的換電計劃，那說明換電這個賽道蔚來是真走對了。

而且，蔚來的換電隊伍也是越來越強大，比如長安、吉利、奇瑞、廣汽等8家車企都已經(jīng)加入了蔚來換電聯(lián)盟。

去年，蔚來還在虧損泥潭中苦苦掙扎，而今年，蔚來的進步都是肉眼可見的。只能說，李老板終于開始學(xué)著賺錢了。

雖說蔚來的虧損不禁讓人感到擔(dān)憂，但今年以來，蔚來動作頻頻，讓市場和消費者看到了希望。

但蔚來的未來還是充滿著不確定，比如L90的銷量能否撐起蔚來的一片天。但不能否認的是，蔚來并沒有因為虧損而就此擺爛。

新一輪的注資也證明了資本對蔚來仍然看好，若是L90能夠帶領(lǐng)蔚來逆風(fēng)翻盤，等到那時，蔚來就真的是“王者歸來”了。

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