【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】

中國汽車工業協會發布的虧虧虧多虧數據顯示，今年上半年汽車產銷分別為1562.1萬輛和1565.3萬輛，家車績預同比分別增長12.5%和11.4%。布半

從數據上來看，年業國內汽車市場上半年的虧虧虧多虧內卷似乎取得了相當不錯的成績。但高增長的家車績預狂歡背后，卻或許有一部分車企哭都沒地方哭。布半

半年報放榜期到來之際，年業廣汽集團、虧虧虧多虧北汽藍谷、家車績預江淮汽車、布半海馬汽車等多家車企發布2025年上半年業績預告，年業數據并不容樂觀。虧虧虧多虧

虧虧虧……顯然，家車績預大盤的布半風生水起，并不會福澤每個參與者。

廣汽：預虧至多26億……

此前，廣汽集團率先發布了2025年上半年業績預告，預計上半年歸屬于母公司所有者的凈虧損為18.2億元至26億元。

這一數字與去年同期凈利潤超過15億元相比，利潤“蒸發”了不少。除此外，廣汽集團扣除非經常性損益后的凈虧損預計為21.2億元到32億元。

針對虧損原因，廣汽集團給出了四點：一是公司于報告期內推出的幾款重點新能源車型，銷量仍處于爬坡期，未達計劃目標，多個主力車型受價格戰影響，收益下滑；

二是既有銷售體系與新能源轉型需求存在結構性錯配，銷售渠道以原有 4S 店為主導，直營、代理、互聯網等新渠道建設落后于同行業，營銷體系效能提升較慢；

三是自主品牌一體化運營改革落地顯效尚需時間，報告期內公司新產品開發效率提升和各領域成本控制仍在持續推進；

四是公司海外銷售基礎薄弱，在渠道建設、產品管理、經營協調方面仍有待提升。

上半年銷量來看，其累計銷量為75.53萬輛，同比降12.48%。需要提到的是，廣汽定了三年“番禺行動”，并以“穩合資、強自主、拓生態”為思路，目前看來，廣汽豐田倒是穩住了。

江淮：預虧6.8億元……

上半年車圈流量焦點——江淮汽車也發布了業績預虧公告。預計2025年上半年歸屬于母公司所有者的凈虧損6.8億元，與上年同期相比由盈轉虧。

江淮汽車指出，受國際形勢日趨復雜、境外汽車市場競爭日益加劇等影響，公司出口業務有所下滑；公司高端智能新能源乘用車項目尚處于產能爬坡期，尚未呈現規模效益。

上半年銷量來看，其累計銷量206157輛，同比下滑7.54%。值得關注的是，今年上半年，江淮汽車締造了自主品牌的一個奇跡，百萬級的尊界S800已經步入市場，并且，上市首月即斬獲6500臺大定訂單。依此來看，江淮前途可期。

北汽藍谷：預虧至多24.5億

北汽藍谷再一次確定了虧損，據其公告，預計2025年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-22億元到-24.5億元。不過，相比去年同期25.7億的虧損有所收窄。

北汽藍谷稱，業績變動主要原因是公司為應對新能源汽車行業激烈競爭，持續強化產品布局，加大研發投入并快速擴張銷售渠道，影響了短期業績；盡管銷量增長，但規模經濟尚未充分體現，公司仍處于虧損階段。

需要提到的是，今年以來，北汽藍谷銷量增速較快，1—6月份銷量67152輛，同比增長139.73%。據了解，旗下極狐品牌自2024年下半年爆發以來，始終表現較好，2025年6月，極狐全系交付突破10352輛。

當然，即便如此，長期虧損也會成為懸在北汽藍谷頭上的利劍！

海馬汽車：虧損6000萬元—9000萬元

小透明海馬汽車也于近日發布業績預告，2025年1月1日至2025年6月30日，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損6000萬元—9000萬元。相比上年同期虧損1.52億元，也算是大幅度減虧。

海馬汽車稱，上半年，公司產品出口銷量同比略有增長，營業收入同比小幅增長；公司嚴控海外市場風險敞口，應收賬款余額較年初明顯減少，從而信用減值損失同比大幅減少；加之剛性費用同比下降，經營虧損同比大幅收窄。

目前，于國內乘用車市場，海馬汽車已經淪為小透明，同時公告也已經很長一段時間未披露產銷快報。不過，從其業績來看，海馬汽車似乎也找到了發展的道路。

從巨頭廣汽到小透明海馬，從曾經的新能源王者北汽藍谷，到造的了百萬級豪車的江淮，虧損似乎不挑企業……接下來，還會有車企交出預虧公告嗎？

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