眾所周知，手動中國汽車市場上最流行的檔汽動擋莫過于自動擋車輛，但迫于經濟壓力，車起我不得不選購一款手動擋車型，步技步在相同的巧手汽車配置條件下，手動擋車輛的何起價格要比自動擋車輛便宜2萬元，這對于剛剛畢業沒多久的手動我來說，選擇手動擋還是檔汽動擋非常明智的。我買的車起的是現代領動，1.5L+6MT，步技步不要我為什么選擇它，巧手汽車因為它的何起性價比很高，該手動擋車輛的手動落地價9萬元左右。

手動擋車輛駕駛，車起遭遇熄火困擾

在學駕照時，我自認為自己駕駛手動擋車輛的水平還可以，起步平穩，換擋順暢，但真正駕駛自己的車輛之后，瞬間懵了，這款車的起步真令人煩躁，離合松得太快，變速器不是出現“咔咔的異響”，就是發動機自動熄火，在這種情形之下，我自己都有了起步心理陰影，等紅綠燈成為了是我的噩夢，后面的車輛鳴笛催促，而我這邊是著急上火，越是著急，發動機越是熄火，平均每次紅綠燈大概熄火兩次，萬般無奈之下，我在車輛后屁股位置貼上了“新手上路”。

仔細研究了一下，駕校的車輛為何起步順暢，而自己新買的車，為何起步成了最大的困擾？首先排除汽車的原因，因為很多出租車都選擇了領動，人家出租車司機駕駛領動手動擋一點兒問題都沒有，并且起步靈敏，加速澎湃，原因只能歸結于自己的駕駛方法。

駕校的車輛都是經過特殊調校的，發動機在怠速時，它的怠速轉速都很高，發動機的輸出扭矩也很大，車主無論怎樣松油門，該發動機都不容易熄火，這也是駕校為了學員而特殊設定的。另外，學員在學車時，起步并不著急，其目的是在發動機不熄火的情況下，讓汽車盡可能平穩地駕駛，學員有充分的時間予以考慮。

將這兩項技巧放置到我自己的日常駕駛習慣中，我總結了以下駕駛方法。

手動擋車輛，掌握“起步控制”精髓

先緩慢松離合器，待離合器半聯動位置停留1s，同時緩慢踩油門踏板，發動機轉速提升至1800~2000rpm左右，待車速提升之后，松開離合器。按照這個方法，我反反復復勤加練習，在經歷了50多次起步熄火之后，我掌握了其中的要領，其中最困難的就是找準離合器半聯動點，畢竟“掌握離合器半聯動點”才是控制發動機不熄火的關鍵。汽車離合器松得太快，沒有在半聯動點位置進行過渡，由于車速太低，發動機便會直接被拖至熄火；如果車主在沒有到半聯動點位置就踩油門踏板，發動機轉速會因為低負載而被迫升得很高（3000~4000rpm）。

每一款不同的車輛，其離合器半聯動點位置都是不一樣的，車主可以找一找自己車輛的半聯動點。首先保持發動機怠速，離合器踩到底，掛1擋，車主緩慢松開離合器，待發動機轉速出現波動，車輛有輕微抖動位置時，這便是離合器的半聯動，車主來來回回操作幾次，形成肌肉記憶，便可熟練找到離合器半聯動點。

對于新手而言，一定要找準離合器半聯動點，起步加速行駛時，離合器在半聯動點位置待的時間稍微長一點兒，待車輛的速度提升以后，發動機輸出轉速和變速器輸入轉速差縮小到一定值之后，車主再松開離合器，此時，發動機便不會出現熄火現象。這種駕駛方法雖然有些浪費離合器總成，但它絕對不會讓發動機出現異常熄火、車身異常抖動等惡劣現象。

現在我已經掌握了手動擋車輛駕駛技巧，如果你有任何疑問，歡迎大家留言評論，咱們一起交流交流！