胡飛軍/攝

　　新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)作不斷。開(kāi)車開(kāi)

　　7月8日，睡覺(jué)華為鴻蒙智行和北汽集團(tuán)舉行“享界品牌之夜”活動(dòng)，余承應(yīng)享在發(fā)布會(huì)上，東首雙方首次發(fā)布了六邊形輪廓的界下享界新車標(biāo)。

　　“北汽ALL IN享界，輛車北汽集團(tuán)推進(jìn)的曝光‘三年躍升’行動(dòng)，享界是開(kāi)車開(kāi)行動(dòng)的核心。”北汽集團(tuán)黨委書記、睡覺(jué)董事長(zhǎng)張建勇表示。余承應(yīng)享

　　與此同時(shí)，東首華為常務(wù)董事、界下終端BG董事長(zhǎng)余承東還透露，輛車享界下一輛車將是曝光一輛旅行車，擬于今年秋天上市發(fā)布。開(kāi)車開(kāi)

　　值得注意的是，余承東登臺(tái)講述享界智能駕駛技術(shù)時(shí)，還首次回應(yīng)前段時(shí)間所謂被拍“開(kāi)車睡覺(jué)”事件，“我是低頭看了下手機(jī)，對(duì)方可能以為我睡著了，我沒(méi)有睡覺(jué)，已經(jīng)去公安局自首，交了罰款和扣了3分。”

　　發(fā)布享界車標(biāo)、預(yù)熱享界旅行車

　　享界S9早在去年就已經(jīng)上市，但是車標(biāo)卻是7月8日晚間才正式對(duì)外發(fā)布。

　　據(jù)悉，享界是由北汽集團(tuán)與華為鴻蒙智行聯(lián)盟于2024年聯(lián)合推出的中國(guó)高端電動(dòng)車品牌。首款車型是全尺寸豪華純電轎車——享界S9，于2024年3月亮相、4月正式發(fā)布，8月上市，起售價(jià)39.98萬(wàn)元。

　　不過(guò)，享界S9自去年上市后不溫不火，直到今年3月推出享界S9增程版，價(jià)格來(lái)到“30萬(wàn)級(jí)”后，享界銷量明顯有起色。

　　鴻蒙智行7月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，享界S9在6月交付4154輛，環(huán)比增長(zhǎng)94.7%，鎖定30萬(wàn)以上新能源轎車品類TOP 1。

　　“北汽ALL IN享界，北汽集團(tuán)推進(jìn)的‘三年躍升’行動(dòng)，享界是行動(dòng)的核心。”北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張建勇表示。

　　余承東介紹，享界車標(biāo)采用鴻蒙智行家族化六邊形設(shè)計(jì)，但更加吸睛，以獨(dú)特圓潤(rùn)幾何造型構(gòu)建，折射出科技質(zhì)感。他說(shuō)，享界車標(biāo)的設(shè)計(jì)靈感源自“寰宇之星”，融入星形線函數(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“理性與感性的交匯”。

　　余承東還表示，鴻蒙智行五個(gè)界車標(biāo)外輪廓一樣，都是六邊形，包括未來(lái)的尚界。

　　余承東還稱，原本打算鴻蒙智行只做一個(gè)“界”品牌，聯(lián)合多家車企開(kāi)發(fā)不同車型，但國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策不允許一個(gè)“界”，每個(gè)車廠都需要一個(gè)車標(biāo)，因此發(fā)展到了五個(gè)“界”（問(wèn)界、享界、智界、尊界、尚界），其中尚界車標(biāo)還未正式公布。

　　值得一提的是，在發(fā)布會(huì)上，華為余承東預(yù)熱鴻蒙智行享界旅行車將于今年秋季發(fā)布。

　　余承東透露，該車“空間超大、操控感非常好、純電續(xù)航里程/滿電滿油續(xù)航非常長(zhǎng)、行李箱空間非常大，可以家用，可以露營(yíng)，可以越野”。

　　首度回應(yīng)“開(kāi)車睡覺(jué)”傳聞

　　在發(fā)布會(huì)上，余承東首度回應(yīng)前段時(shí)間所謂被拍“開(kāi)車睡覺(jué)”事件。

　　5月26日，網(wǎng)絡(luò)流傳的一則視頻顯示，一名男子駕駛一輛疑似問(wèn)界M8行駛在路上，該男子頭部低垂，雙手未握住方向盤，被指“在睡覺(jué)”或低頭看手機(jī)。之后，一旁路過(guò)的車主喊話，“余總，睡著了？”該男子開(kāi)窗微笑回應(yīng)。

　　值得注意的是，上述視頻中的男子長(zhǎng)相與余承東相似。隨著視頻熱傳，眾多網(wǎng)友質(zhì)疑稱，開(kāi)車睡覺(jué)、玩手機(jī)等行為已經(jīng)違反交規(guī)。

　　余承東回應(yīng)稱：“我開(kāi)車時(shí)候以為是開(kāi)著M9汽車的華為員工給我打招呼，我搖下車窗打招呼，但我不知道他拍視頻還傳網(wǎng)上去了，說(shuō)我低頭在睡覺(jué)，我趕緊去公安局自首，這是我平生以來(lái)第一次進(jìn)公安局自首，交了罰款和扣了3分，我是開(kāi)著智能駕駛，低頭看了下手機(jī)，對(duì)方可能以為我睡著了，但我沒(méi)有睡覺(jué)。”

　　“我們真的希望法律法規(guī)出臺(tái)，我們可以真正實(shí)現(xiàn)智能駕駛L3到來(lái)，讓大家可以睡覺(jué)、看手機(jī)，如果出現(xiàn)問(wèn)題，車就能自動(dòng)靠邊停車，然后安全帶收緊給你勒醒，或者座椅按摩給你戳醒，不要睡死就行。”余承東還說(shuō)出了自己的愿望。

　　就在7月8日當(dāng)天， 由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心牽頭，清華大學(xué)、華為技術(shù)有限公司參與撰寫，正式聯(lián)合發(fā)布《汽車智能駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，其闡述了智能駕駛產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展圖景，涵蓋智能駕駛相關(guān)概念、技術(shù)演進(jìn)路徑、產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)方案、多元化應(yīng)用場(chǎng)景、全維度安全體系構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展及未來(lái)趨勢(shì)研判，并對(duì)L3進(jìn)行了重點(diǎn)解析。

　　智駕技術(shù)白皮書強(qiáng)調(diào)，面對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，唯有持續(xù)創(chuàng)新才是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新的根基在于構(gòu)建堅(jiān)實(shí)、自主可控的供應(yīng)鏈體系，其意義不僅在于保障技術(shù)供應(yīng)的穩(wěn)定，更是為消費(fèi)者持續(xù)提供優(yōu)秀產(chǎn)品體驗(yàn)的核心支撐。

責(zé)任編輯：韋子蓉

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