文 | 《次世代車(chē)研所》 張俊

　　剛剛上市8個(gè)月的打膠小鵬P7+，最近陷入了轉(zhuǎn)向缺陷的小鵬陷多風(fēng)波之中。

　　不少首批車(chē)主在社交媒體上反饋稱(chēng)，指設(shè)轉(zhuǎn)自己的計(jì)缺車(chē)輛遭遇了轉(zhuǎn)向故障，甚至有車(chē)主在高速上行駛時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈的車(chē)遇車(chē)主情況，涉及人身安全問(wèn)題。失靈他們質(zhì)疑，控訴小鵬P7+這款車(chē)首批出廠時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)接口防水有設(shè)計(jì)缺陷，維修會(huì)漏水導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)短路。打膠車(chē)主們表示，小鵬陷多目前售后的指設(shè)轉(zhuǎn)應(yīng)對(duì)作法是給車(chē)輛轉(zhuǎn)向機(jī)打一款結(jié)構(gòu)膠，目前他們已經(jīng)組建了數(shù)百人的計(jì)缺維權(quán)群。

　　針對(duì)此事，車(chē)遇車(chē)主小鵬官方暫無(wú)回應(yīng)。失靈一家小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)中心工作人員則向《次世代車(chē)研所》直言，控訴他所在的門(mén)店確實(shí)有車(chē)輛遇到類(lèi)似的轉(zhuǎn)向問(wèn)題，他建議遇到問(wèn)題的車(chē)主前往門(mén)店進(jìn)行檢修，小鵬P7+還在質(zhì)保期，如果不是外力造成的，可以免費(fèi)保修。

　　專(zhuān)家表示，根據(jù)“汽車(chē)三包規(guī)定”，購(gòu)車(chē)60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車(chē)身開(kāi)裂或燃油泄漏，消費(fèi)者可免費(fèi)更換或退貨；如果同一故障修理超過(guò)5次，消費(fèi)者可以換車(chē)。

　　車(chē)主：轉(zhuǎn)向失靈后，“打上膠”解決了

　　小鵬P7+于2024年11月正式上市，起售價(jià)18.68萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格當(dāng)時(shí)出乎很多人意料，比預(yù)售價(jià)低了兩萬(wàn)多元。按照官方的說(shuō)法，當(dāng)時(shí)擁擠的用戶(hù)訂單，直接讓小鵬服務(wù)器崩掉了。

　　不過(guò)，如今一些小鵬P7+的首批車(chē)主開(kāi)始后悔，他們不少人遇到了轉(zhuǎn)向問(wèn)題。

　　一位車(chē)主告訴《次世代車(chē)研所》，這款車(chē)出廠的時(shí)候轉(zhuǎn)向機(jī)的接口防水存在設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)漏水導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)短路。他質(zhì)疑，小鵬官方在知曉這個(gè)問(wèn)題以后用贈(zèng)送底盤(pán)整備和保養(yǎng)等活動(dòng)為借口，隱瞞真實(shí)情況誤導(dǎo)車(chē)主簽署施工單。

　　在保養(yǎng)過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)工作人員在為車(chē)輛的轉(zhuǎn)向機(jī)打一款結(jié)構(gòu)膠。查詢(xún)后得知，這款結(jié)構(gòu)膠雖然可以在一定程度上用于線束防水密封，但其并非專(zhuān)門(mén)的線束防水密封膠，在防水性能、耐候性等方面可能存在短板。

　　這種“事后打膠”的情況絕非個(gè)例。另外一位車(chē)主向《次世代車(chē)研所》表示，今年7月聽(tīng)說(shuō)轉(zhuǎn)向失控的問(wèn)題，她便前往門(mén)店檢查，“但售后根本沒(méi)看車(chē)，直接就說(shuō)之前已經(jīng)打過(guò)膠了，可以放心開(kāi)”。她這才知道，售后在未告知她的情況下偷偷給轉(zhuǎn)向機(jī)打了膠。

　　但讓她沒(méi)想到的是，第二天車(chē)輛就在高架上行駛時(shí)彈出來(lái)轉(zhuǎn)向機(jī)故障警報(bào)，方向盤(pán)就像被鎖死了一樣，很沉重。“當(dāng)時(shí)前面就是車(chē)輛匯合處，我趕緊使勁掰方向盤(pán)，但每次只能動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)，最后靠邊停了下來(lái)?！彼f(shuō)，如果再晚一點(diǎn)，不知道會(huì)出現(xiàn)多么嚴(yán)重的事故。

　　《次世代車(chē)研所》發(fā)現(xiàn)，在社交平臺(tái)上，不少小鵬P7+車(chē)主都在反映該問(wèn)題。還有車(chē)主發(fā)帖稱(chēng)，小鵬P7+至今開(kāi)了不到8000公里，但已經(jīng)出現(xiàn)兩次在行駛過(guò)程中方向盤(pán)轉(zhuǎn)不了的問(wèn)題。

　　根據(jù)他的描述，第一次是在高速服務(wù)區(qū)出現(xiàn)問(wèn)題，重啟車(chē)機(jī)后恢復(fù)正常?！爱?dāng)天我就去了小鵬海珠服務(wù)中心檢修，售后和師傅告訴我是某個(gè)接頭沒(méi)有封膠導(dǎo)致水汽入侵，傳感器報(bào)錯(cuò)，封了膠，竟然好了?！?/p>

　　第二次就在一個(gè)月前，“當(dāng)時(shí)我剛下高速，車(chē)速在四五十左右，又是類(lèi)似的問(wèn)題。當(dāng)天又去了海珠服務(wù)中心，隔天電話(huà)告知我經(jīng)檢測(cè)是軟件問(wèn)題，但在我的追問(wèn)之下，才承認(rèn)可能是轉(zhuǎn)向助力泵等機(jī)械問(wèn)題，并愿意免費(fèi)更換總成。負(fù)責(zé)人向我口頭承諾更換總成后不會(huì)再出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題，但無(wú)法給予任何書(shū)面材料?！?/p>

　　他發(fā)現(xiàn)，事后在小鵬車(chē)控App還發(fā)現(xiàn)，自己的維修記錄變成了“已取消”狀態(tài)。

　　銷(xiāo)售中心：確有類(lèi)似問(wèn)題出現(xiàn)

　　上述車(chē)主表示，目前他所在的小鵬P7+的維權(quán)群人數(shù)已經(jīng)超過(guò)400人。他提出的訴求是，要求小鵬方面召回有缺陷的轉(zhuǎn)向機(jī)，并且更換新款。

　　《次世代車(chē)研所》向小鵬汽車(chē)方面問(wèn)詢(xún)小鵬P7+的轉(zhuǎn)向問(wèn)題，截至發(fā)稿前，官方暫無(wú)回應(yīng)。

　　一家小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)中心工作人員透露，他所在的門(mén)店確實(shí)有該車(chē)型遇到過(guò)類(lèi)似的轉(zhuǎn)向問(wèn)題，但具體的癥狀可能各有不同，他建議遇到問(wèn)題的車(chē)主前往門(mén)店進(jìn)行檢修。“小鵬P7+還在質(zhì)保期，要真是有問(wèn)題的話(huà)，不是外力造成的，可以直接保修免費(fèi)更換零件?！?/p>

　　不過(guò)車(chē)主們認(rèn)為，小鵬目前的處理方式是已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)輛才會(huì)進(jìn)行維修，而還未出現(xiàn)故障的車(chē)主可能面臨著極大的隱患，是在賭一個(gè)概率。

　　國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、黃河科技學(xué)院客座教授張翔向《次世代車(chē)研所》表示，在汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的核心依據(jù)是“汽車(chē)三包規(guī)定”，也即《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》。對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)輛，需要依據(jù)購(gòu)車(chē)的時(shí)間和問(wèn)題情況來(lái)具體判斷。

　　2021年7月27日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布了修訂后的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，自2022年1月1日起施行。規(guī)定顯示，家用汽車(chē)產(chǎn)品自銷(xiāo)售者開(kāi)具購(gòu)車(chē)發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），家用汽車(chē)產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車(chē)身開(kāi)裂或燃油泄漏，消費(fèi)者選擇更換家用汽車(chē)產(chǎn)品或退貨的，銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。

　　在三包有效期內(nèi)，同一故障修理超過(guò)5次可換車(chē)。如果汽車(chē)修理時(shí)間累計(jì)超過(guò)35天，或者同一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的修理累計(jì)超過(guò)5次，消費(fèi)者可以換車(chē)。

　　在三包有效期內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車(chē)身的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，消費(fèi)者選擇更換或退貨的，銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或退貨。

　　目前來(lái)看，大多數(shù)首批車(chē)主可能已經(jīng)超出了購(gòu)車(chē)60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)免費(fèi)更換或退貨的條件；如果出現(xiàn)多次維修仍有故障，可對(duì)照“汽車(chē)三包規(guī)定”要求更換或退貨；至于有車(chē)主要求的召回問(wèn)題，可能更為復(fù)雜，畢竟一旦召回，對(duì)于車(chē)企品牌形象的影響也更大，企業(yè)缺乏主動(dòng)召回的動(dòng)力。

　　結(jié)語(yǔ)

　　當(dāng)前的小鵬，已經(jīng)從此前的銷(xiāo)量低谷中走出，數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度小鵬汽車(chē)共交付9.4萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)了330.8%，位居造車(chē)新勢(shì)力中銷(xiāo)量第一名。而這背后，依靠的就是小鵬P7+、小鵬MONA等爆款車(chē)型。

　　從財(cái)務(wù)方面來(lái)看，小鵬還未完全走出虧損困局。小鵬汽車(chē)今年一季度總收入為158.1億元，同比增長(zhǎng)141.5%；凈虧損6.6億元，同比收窄51.5%。小鵬汽車(chē)CEO何小鵬喊出了今年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻倍，并且將在四季度走向盈利的目標(biāo)。

　　但這些目標(biāo)背后，還是要依靠用戶(hù)的口碑和支持。面對(duì)越來(lái)越多出現(xiàn)轉(zhuǎn)向故障的車(chē)主，小鵬需要給出明確的解決方案，以保障消費(fèi)者的權(quán)益。

責(zé)任編輯：屠欣怡

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