@海南航空7月8日通報：近日，航司通報有網友反映公司航班旅客錯登機情況。航班經核查，關艙7月7日HU7359（三亞-貴陽-蘭州）航班在貴陽龍洞堡機場過站保障期間，發(fā)現飛機有目的兩人地為貴陽的旅客未及時下機，乘務組第一時間識別并妥善安排相關旅客下機。上錯該事件得到及時處置，航司通報未對航班運行造成影響。航班感謝廣大旅客對我們工作的關艙關注與理解，我們將持續(xù)提升服務品質，發(fā)現飛機保障旅客順暢出行。兩人

此前報道：貴陽飛蘭州一航班關艙門時發(fā)現兩人上錯飛機 同機乘客：兩航班登機口相鄰

“我今天乘坐HU7359航班從貴陽飛往蘭州，上錯飛機艙門快關的航司通報時候，空乘著急地說，航班先別關艙門，關艙有兩個乘客上錯飛機了。隨后，機上廣播通知，讓所有乘客核對有沒有拿錯登機牌。”7月7日晚，張先生回憶起在飛機上發(fā)生的一幕，依然覺得不可思議。

為何會出現乘客上錯飛機的情況？北京澤亨律師事務所胡磊告訴記者，這次事件反映出航空公司在登機環(huán)節(jié)存在流程漏洞。乘客遇到類似情況，要依法維護自身權益，同時配合航空公司完成安全檢查，共同保障航空運輸的安全與秩序。

空乘人員正通過機上廣播詢問有沒有坐錯航班的旅客。圖據受訪者提供的視頻截圖

艙門快關閉發(fā)現旅客坐錯飛機

乘客：兩個航班登機口相鄰

張先生告訴封面新聞記者，他乘坐的是海南航空的航班，而那兩名坐錯飛機的乘客原本是要乘坐春秋航空的航班，“目的地都一樣，都是飛往蘭州。我記得登機的時候，兩個航班的登機口相鄰。”張先生說，那兩名旅客下飛機后，他們也沒有下飛機重新安檢，艙門關閉就起飛了。

記者在相關平臺查詢注意到，HU7359航班原計劃于7月7日10點20分從貴陽龍洞堡機場起飛，實際起飛時間為10點43分，并于12點34分抵達蘭州機場。而春秋航空同航線的9C6122次航班，計劃于7月7日11點15分起飛，實際起飛時間為11點27分，已于13點23分抵達蘭州機場。從起飛時間來看，兩個航班的原計劃起飛時間相差近一個小時。從登機口來看，海南航空HU7359航班的登機口為302，春秋航空9C6122次航班的登機口為301，與張先生所說的情況一致。

按照常理，登機環(huán)節(jié)主要包括值機、安檢、候機、登機等流程。航班開始登機時，工作人員會在登機口檢票，出示登機牌，核對信息后進入登機通道。為何還會出現乘客上錯飛機的情況？

為此，記者致電貴陽龍洞堡機場，機場熱線電話無人接聽。隨后，記者聯系了海南航班，海南航空的工作人員告訴記者，“目前能看到的航班狀態(tài)顯示，HU7359次航班是受天氣影響才有延誤。”

“一般情況，同一航班的乘客會拿錯登機牌，比如前后排乘客拿錯了。”某航空業(yè)內人士告訴記者，坐錯飛機的情況還是很少見，“目前對整個情況不了解，不好評價這個事情。”

律師：登機環(huán)節(jié)存在流程漏洞

需通過技術升級等進行優(yōu)化

北京澤亨律師事務所律師胡磊表示，按照《民用航空安全檢查規(guī)則》，乘客登機時必須出示有效身份證件和登機牌，且要確保人、證、票一致。登機口工作人員沒做好 “人、證、牌” 三重核對，沒能通過掃描登機牌、核對證件、人臉識別等方式確保乘客對應正確航班。

在法律責任方面，航空公司要承擔管理責任，其違反了身份核驗義務，依據相關法律規(guī)定，民航行政機關可能對其處以警告或罰款。同時，這次事件導致航班延誤，若因航空公司流程失誤引發(fā)，乘客可依據《民法典》主張賠償合理損失。

對于乘客來說，如果是因自身疏忽誤拿他人登機牌，雖不構成故意違法，但需配合航空公司糾正錯誤，若因過失導致航班延誤，可能要承擔部分賠償責任；要是故意使用他人證件或登機牌，就違反了相關規(guī)定，民航安檢機構會報告公安機關，乘客可能面臨行政拘留、罰款，甚至被列入失信名單限制乘機。

“這次事件反映出航空公司在登機環(huán)節(jié)的流程漏洞，需要通過技術升級、使用人臉識別技術輔助等來完善解決。乘客遇到類似情況，要依法維護自身權益，同時配合航空公司完成安全檢查，共同保障航空運輸的安全與秩序。”胡磊表示。

責任編輯：覃肄靈_NB17208

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