◎記者 李興彩

　　“在中國(guó)傳統(tǒng)文化中，西井現(xiàn)實(shí)井代表著生命的科技科幻起源、團(tuán)隊(duì)的孫作駛領(lǐng)凝聚、思考的雷無力量，以及規(guī)則與靈動(dòng)的人駕交融。將公司命名為‘西井’，變成寓意著公司具有敢于創(chuàng)新、西井現(xiàn)實(shí)銳意開拓、科技科幻勇為挖井人的孫作駛領(lǐng)精神，同時(shí)也具有井井有條的雷無治理能力。”近日，人駕上海證券報(bào)記者探訪位于上海市武夷路的變成西井科技，公司CTO孫作雷詮釋了公司名稱的西井現(xiàn)實(shí)內(nèi)涵。

　　作為中國(guó)最早致力于無人駕駛的科技科幻創(chuàng)業(yè)公司之一，西井科技不僅在無人駕駛重卡領(lǐng)域闖出一片天，孫作駛領(lǐng)還是一家率先實(shí)現(xiàn)了“出道即出海”的公司。西井科技的業(yè)務(wù)已經(jīng)落地英國(guó)、泰國(guó)、馬來西亞、秘魯、阿聯(lián)酋等全球28個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)200余家客戶。

　　聚焦無人駕駛卡車賽道

　　對(duì)“西井科技”這個(gè)名字，可能很多人還不太熟悉。如果提到《流浪地球2》中那個(gè)白色的無人駕駛卡車“大Q”，相信很多人到現(xiàn)在依然會(huì)驚嘆“造型很酷炫”。“大Q”——就是西井科技Q-Truck本色出演。

　　“在2021年世界人工智能大會(huì)上，《流浪地球2》的主創(chuàng)人員在展臺(tái)邂逅了西井科技的Q-Truck。他當(dāng)時(shí)覺得Q-Truck所代表的未來科技感和《流浪地球》所表達(dá)的科創(chuàng)精神，可謂不謀而合，便立即聯(lián)系了我們展臺(tái)的工作人員。”談及Q-Truck在電影和科幻圈的表現(xiàn)，孫作雷給記者講了這個(gè)小故事。

　　西井科技成立于2015年，在當(dāng)時(shí)，自動(dòng)駕駛依然是一個(gè)非常具有前瞻性、且尚看不清未來方向的創(chuàng)新。有別于眾多初創(chuàng)公司選擇乘用車賽道，西井科技聚焦無人駕駛卡車賽道，并將港口物流作為主要應(yīng)用場(chǎng)景。

　　孫作雷表示，當(dāng)時(shí)無數(shù)的創(chuàng)業(yè)公司都在尋找自己的應(yīng)用場(chǎng)景。機(jī)緣巧合下，西井科技進(jìn)入了港口行業(yè)，通過將AI和機(jī)器視覺相結(jié)合的技術(shù)，為用戶開發(fā)智能理貨的解決方案，從而推開了大物流場(chǎng)景的一扇窗。西井科技洞察到智能化運(yùn)輸系統(tǒng)為客戶降本增效的機(jī)遇，開發(fā)了用于港口及大物流領(lǐng)域的智能化運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　即便是在今天，西井科技的Q-Truck依然充滿未來科技感。而基于先進(jìn)的技術(shù)和方案，孫作雷和團(tuán)隊(duì)一起，在泰國(guó)林查班港口，打造了全球首個(gè)AI無人駕駛集卡與人工駕駛集卡混行自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目。

　　孫作雷介紹，2018年時(shí)，西井科技就在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)拿掉駕駛室，直接面向L4級(jí)的物流場(chǎng)景，同時(shí)給車預(yù)裝預(yù)埋諸多傳感器和線束，給用戶提供更好的軟硬一體化產(chǎn)品形態(tài)。

　　客戶要的是“整體解決方案”

　　西井科技在新能源、智能物流機(jī)器人等領(lǐng)域持續(xù)布局，又推出了可用于小型貨物運(yùn)輸、行李牽引等運(yùn)輸工作，實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)輸和“零污染，無排放”作業(yè)的新能源無人駕駛牽引車Q-Tractor；能實(shí)現(xiàn)貨物高效率分揀、精確搬運(yùn)及智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理的智能物流機(jī)器人Well-Bot。

　　“西井科技交付給用戶的并不是單臺(tái)或多臺(tái)Q-Truck或者Q-Tractor。我們從創(chuàng)業(yè)的第一天起，便意識(shí)到要為用戶提供整體的全棧式解決方案，而不僅僅是一輛無人駕駛卡車。”孫作雷介紹，海港的作業(yè)涉及場(chǎng)站之間，從碼頭前沿到后方堆場(chǎng)的各類場(chǎng)景，西井科技一直在尋求解決最后10米物流能力的方案。為此，公司自研了新能源車可充電可換電底盤，同時(shí)面向不同工藝流程進(jìn)行無人駕駛套件配置，并自研了具有車隊(duì)及車輛管理能力的車隊(duì)管理系統(tǒng)，這些共同組成了對(duì)用戶輸出運(yùn)力的解決方案。

　　孫作雷表示，西井科技的整套系統(tǒng)不僅為用戶提供整體的解決方案，還為用戶提供完善的全生命周期的碳管理和效率咨詢及產(chǎn)出；同時(shí)，也為用戶變更現(xiàn)有的作業(yè)流程及打通效率堵點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的運(yùn)力產(chǎn)出，提供決策信息及方案。

　　“泰國(guó)林查班港口項(xiàng)目的復(fù)雜程度讓我至今難忘。”孫作雷介紹，該項(xiàng)目是一個(gè)人車混行、普通卡車和無人駕駛卡車混行的場(chǎng)景，且要實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口裝卸作業(yè)的無人化操作。

　　近幾年，西井科技也把在海港業(yè)務(wù)積累的經(jīng)驗(yàn)，逐漸擴(kuò)展到陸港、空港、鐵港以及自動(dòng)化工廠物流場(chǎng)景中。比如在智慧空港領(lǐng)域，從去年起無人駕駛牽引車Q-Tractor已引入香港空運(yùn)貨站（Hactl），并于近期又落地川航物流所在的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站。

　　未來是品牌先行

　　西井科技不僅在無人駕駛重卡領(lǐng)域闖出了一片天，還是一家率先實(shí)現(xiàn)了“出道即出海”的公司。

　　“西井科技的業(yè)務(wù)已經(jīng)落地全球28個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有200余家客戶，為不同物流節(jié)點(diǎn)的客戶提供全棧式解決方案。”孫作雷自豪地介紹，西井科技致力于出海而不是出口，這意味著公司積極擁抱全球化過程中的本地化。西井在全球有4個(gè)辦公室，除了為用戶提供本地化運(yùn)維和售后服務(wù)外，還更多地融入當(dāng)?shù)匚幕⒐蛡虍?dāng)?shù)貑T工，努力帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　對(duì)此，西井科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)譚黎敏近期也表示，中國(guó)企業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)品出海、海外投資、資本出海三個(gè)階段，未來的出路一定是品牌出海，在全球化背景下進(jìn)行本地化發(fā)展，重塑出海競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“取智于人，賦能予人，這是西井科技的slogan。”孫作雷表示，西井科技的價(jià)值觀第一條就是“用戶至上”，西井科技的創(chuàng)業(yè)道路其實(shí)就是一直在尋找技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)落地之間的結(jié)合點(diǎn)，滿足客戶的需求始終是西井人持續(xù)努力的方向。

　　“企業(yè)的成長(zhǎng)離不開金融機(jī)構(gòu)的支持。”談及金融與實(shí)業(yè)的關(guān)系時(shí)，孫作雷舉例介紹，北京銀行長(zhǎng)期致力于服務(wù)科技創(chuàng)新型企業(yè)，在西井科技出海的過程中，給西井科技提供了貿(mào)易項(xiàng)下的金融支持。

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責(zé)任編輯：江鈺涵

文章關(guān)鍵詞：無人駕駛 物流 港口