價(jià)格夠便宜，奧迪但是格夠有四驅(qū)，油耗6.7L的便宜豪華中型車，帶你看奧迪A4L

選擇奧迪A4L其實(shí)理由只有一個(gè)，奧迪但是格夠這個(gè)理由已經(jīng)足夠說服潛在消費(fèi)者，那就是便宜便宜。作為一個(gè)豪華品牌的奧迪中型車，奧迪A4L的格夠整體售價(jià)完全可以和二線豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，甚至低配版本都可以搶自家大眾邁騰的便宜聲音，這樣的奧迪性價(jià)比讓A4L不需要其它理由就足以打動(dòng)消費(fèi)者了，但是格夠其實(shí)不要忽略了，作為豪華品牌車型，便宜奧迪A4L本身的奧迪實(shí)力也是不錯(cuò)的。

改款之后的奧迪A4L，我是建議如果能選運(yùn)動(dòng)版本就別選普通版本，因?yàn)楝F(xiàn)在A4L的前臉設(shè)計(jì)如果沒有運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠的話就會(huì)顯得比較扁又比較長(zhǎng)，和車身設(shè)計(jì)并不能很好的融合在一起。

奧迪A4L是一個(gè)縱置前驅(qū)和縱置四驅(qū)車型，但是在設(shè)計(jì)上，奧迪A4L長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭倒是更像縱置后驅(qū)車，而車身比例上這臺(tái)車加長(zhǎng)之后看著很修長(zhǎng)，長(zhǎng)度達(dá)到了4851mm，軸距2908mm，這樣來對(duì)比看的話，合資中型車中絕大多數(shù)車型都要比奧迪A4L在軸距上小。

車尾倒是不用在乎是不是運(yùn)動(dòng)版，設(shè)計(jì)上都還是比較和諧的，特別是加入的鍍鉻飾條與尾燈折線形成了一條線，有助于提升車尾的檔次感。

奧迪A4L車內(nèi)的這套仿胡桃木在質(zhì)量和做工上很好，不是那種很廉價(jià)的貼紙，而是整個(gè)問題和質(zhì)感都能比較好的還原真實(shí)桃木的材質(zhì)，而且顏色相對(duì)比較深，設(shè)計(jì)上也能夠和內(nèi)飾形成統(tǒng)一。而實(shí)拍的奧迪A4L配備有自動(dòng)泊車、影像、支持車聯(lián)網(wǎng)的MMI系統(tǒng)等配置，算是高配置車型了。

座椅的表現(xiàn)倒是確實(shí)沒有感覺出和邁騰比有什么區(qū)別，可能也是我個(gè)人對(duì)座椅舒適度不是很敏感，總之這個(gè)座椅除了帶加熱之外剩下的沒有什么特別強(qiáng)的地方。

現(xiàn)在的奧迪A4L在后排你能找到老A6的感覺，從后排的空間上到整個(gè)配置上，哪怕是中間的凸起，整個(gè)感覺和曾經(jīng)的老奧迪A6都很像，奧迪現(xiàn)在就是A4逐漸6話，A6逐漸8化，A8可能就是逐漸賓利化吧。

奧迪的這個(gè)后備箱小網(wǎng)兜一直都是我比較喜歡的設(shè)計(jì)，看著不起眼，但是固定個(gè)油水桶還真方便。

寶馬3系和奔馳C級(jí)買個(gè)四驅(qū)版本那你得花出不少錢，但是奧迪A4L不止四驅(qū)價(jià)格比較低，同時(shí)也有著奧迪的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。而動(dòng)力上則是配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版，最大功率190馬力，峰值扭矩是320牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)主要提升的就是油耗表現(xiàn)，四驅(qū)版本的工信部油耗也只有百公里6.7L。

要說奧迪A4L的優(yōu)勢(shì)其實(shí)主要還是便宜，但是如果這臺(tái)車 實(shí)力不行，其實(shí)再便宜大家也不會(huì)買，所以實(shí)際上大家忽略了奧迪A4L本身也是一個(gè)有實(shí)力的好車，特別是它的空間表現(xiàn)和四驅(qū)系統(tǒng)目前還是領(lǐng)先的水平，在這基礎(chǔ)上加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這才讓奧迪A4L變得好賣。