如果你不考慮奔馳C級(jí)和寶馬3系，沃爾沃那么在同級(jí)車(chē)中，和奧好沃S和何選奧迪A4L和沃爾沃S60是爾沃你絕對(duì)饒不過(guò)的兩臺(tái)車(chē)，當(dāng)然，奧迪你還可以看看凱迪拉克CT5什么的沃爾沃。

言歸正傳，奧迪奧迪A4L和沃爾沃S60可能是沃爾沃兩臺(tái)讓你非常糾結(jié)的車(chē)，因?yàn)樗鼈兌加凶约旱暮蛫W好沃S和何選車(chē)格，但是爾沃它們的個(gè)性又都沒(méi)有那么突出，它們當(dāng)然能夠滿(mǎn)足你很多需求，奧迪但，沃爾沃也都會(huì)讓你感覺(jué)意猶未盡，和奧好沃S和何選在這兩臺(tái)車(chē)之間，爾沃該如何選擇？

靈魂拷問(wèn) - 開(kāi)哪臺(tái)車(chē)更有面子？

無(wú)論是奧迪A4L還是沃爾沃S60，都可以被視為“自己的車(chē)”。為何？因?yàn)锳6L太商務(wù)，而S90也已經(jīng)成為了高端網(wǎng)約車(chē)。而A4L和S60，都可以視為自用車(chē)，也更能體現(xiàn)出個(gè)人的風(fēng)格和氣質(zhì)。而且，無(wú)論是買(mǎi)奧迪還是沃爾沃，不可能不顧及到自己的“面子”。

如果你開(kāi)著沃爾沃S60，那么你的氣質(zhì)絕對(duì)不是富二代，這臺(tái)車(chē)能把你和律師、醫(yī)生、公務(wù)員和中級(jí)白領(lǐng)這些標(biāo)簽聯(lián)系到一起，你可以對(duì)外展示出一種你自己很“理解”沃爾沃的人設(shè)，讓人感覺(jué)你是在追求一種空靈且健康的態(tài)度，并且熱愛(ài)家庭與生活。

而奧迪A4L相比S60來(lái)說(shuō)，就更顯年輕個(gè)性一些了。雖然它比S60更不適合于商務(wù)場(chǎng)景，但是與時(shí)尚的場(chǎng)景更搭，或者與時(shí)尚的生活態(tài)度更匹配，駕駛這臺(tái)車(chē)的男男女女完全可以是收入豐厚的自由職業(yè)者，或者擁有天馬行空想法的創(chuàng)意總監(jiān)，日常生活中充滿(mǎn)驚喜。

所以，真要說(shuō)開(kāi)哪臺(tái)車(chē)更有面子，以35歲為分界線(xiàn)，35歲以下開(kāi)A4L更有激情的面子，35歲+的人群，開(kāi)S60更有沉穩(wěn)的面子。

動(dòng)力-都是2.0T，性格完全不同

無(wú)論是奧迪A4L還是沃爾沃S60，其主力發(fā)動(dòng)機(jī)，或者說(shuō)唯一提供的發(fā)動(dòng)機(jī)就是四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中40標(biāo)號(hào)的A4L最大功率為190馬力，對(duì)應(yīng)的B4版沃爾沃S60最大功率為197馬力。而標(biāo)號(hào)45的A4L最大功率為252馬力，而B(niǎo)5版的沃爾沃S60最大功率為250馬力。可以說(shuō)無(wú)論是低功率版還是高功率版，A4L和S60在動(dòng)力總成上幾乎沒(méi)有太大差別。

但是在實(shí)際體驗(yàn)上，沃爾沃的2.0T反而感覺(jué)更“燥”一些，低速扭矩爆發(fā)得比奧迪A4L要更早，幾乎讓你感受不到任何延遲，反而是A4L的2.0T，在油門(mén)踩到底時(shí)會(huì)讓你感受到咔嗒一下，是明顯的延遲，但是過(guò)了這個(gè)延遲點(diǎn)，奧迪的2.0T就像脫韁野馬一樣往上跳。

聽(tīng)起來(lái)真的有些奇怪，在動(dòng)力總成的反饋上，反而是看起來(lái)更沉穩(wěn)的S60有點(diǎn)沖，而A4L則更像溫和的家用車(chē)。

駕乘感受 – 勉強(qiáng)的運(yùn)動(dòng) PK 勉強(qiáng)的舒適

在駕乘感受上，奧迪A4L和沃爾沃S60都個(gè)性鮮明地展示了自己的強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)。沃爾沃S60是一款整體調(diào)校偏舒適的車(chē)，但是200馬力左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓沃爾沃心思有些活絡(luò)地想著往運(yùn)動(dòng)方向嘗試一下。但在行駛中，你從S60上能夠感受到的仍然是骨子里的靜逸，這種沃爾沃特有的氣質(zhì)會(huì)在你想激烈駕駛的時(shí)候把你往回拉一把。

你經(jīng)常會(huì)感覺(jué)到你被S60的動(dòng)力刺激到想要運(yùn)動(dòng)一下，但S60的車(chē)身卻不那么配合，比如在入彎和出彎時(shí)，你總會(huì)覺(jué)得車(chē)尾有些力不從心地甩，而當(dāng)你特別希望自己來(lái)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)控制車(chē)輛時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，200多馬力的S60沒(méi)有換擋撥片 – 這點(diǎn)會(huì)讓你特別無(wú)奈。

而奧迪A4L則與沃爾沃S60完全相反，其整個(gè)操控充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)，甚至?xí)屇悴蝗タ紤]太多后排乘客的感受，尤其是高配quattro車(chē)型, 會(huì)讓你覺(jué)得整車(chē)像是用膠水粘在地上一樣，其帶來(lái)的駕駛信心，會(huì)讓你特別想去嘗試挑戰(zhàn)A4L的極限，也會(huì)不知不覺(jué)地覺(jué)得自己就成了車(chē)神。

因此，在奧迪A4L上，雖然其使用的是前后多連桿懸架，但你真的可以將舒適性放在第二位了，甚至你可以忽略舒適性，并不是說(shuō)A4L不舒適，其后排空間，尤其是腿部空間感覺(jué)比S60更寬裕，雖然實(shí)際的差別也就30毫米左右，而且客觀(guān)地說(shuō)，沃爾沃S60主打的人機(jī)工程座椅，其實(shí)比A4L的座椅更硬。

性?xún)r(jià)比- 沃爾沃S60完勝

首先要說(shuō)明的是，二者在終端都有不少優(yōu)惠，有的時(shí)候優(yōu)惠力度能達(dá)到讓人乍舌。取決于具體車(chē)型和不同的4S店，大部分情況下S60的終端售價(jià)會(huì)略微低于A4L，但也偶爾會(huì)出現(xiàn)A4L在售價(jià)上略低于S60的情況，只是通常在配置想等的情況下，S60的價(jià)格會(huì)更低。

說(shuō)到兩臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比，沒(méi)有任何懸念，S60的性?xún)r(jià)遠(yuǎn)高于奧迪A4L。雖然在基礎(chǔ)配置上二者還都算說(shuō)得過(guò)去，但在S60上，沃爾沃全套的駕駛輔助系統(tǒng)為標(biāo)配，包括車(chē)道偏離、全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等在實(shí)際駕駛中非常實(shí)用的配置，而在奧迪上，很多類(lèi)似配置均為選配，而且選配價(jià)格還不低。

同時(shí)，沃爾沃S60也把座椅加熱和通風(fēng)，以及記憶功能能小小的加分項(xiàng)都列為標(biāo)配，這樣的配置其實(shí)非常迎合國(guó)人的購(gòu)車(chē)習(xí)慣。反之，奧迪A4L顯得有些吝嗇，有太多你覺(jué)得應(yīng)該標(biāo)配的功能其實(shí)都是選配，不過(guò)德系車(chē)都是這樣，相信我，比起保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，奧迪A4L已經(jīng)算是良心的了。

寫(xiě)在最后

在同等預(yù)算的情況下，沃爾沃S60一定比奧迪A4L更具性?xún)r(jià)比，考慮到你不可能每天都在馬路上以飆車(chē)的模式出行，沃爾沃S60更適合全場(chǎng)景，畢竟“運(yùn)動(dòng)”更多的是一種心理暗示，而在絕大部分時(shí)間里，舒適和安全才是用車(chē)的真諦，這也正是S60強(qiáng)于奧迪A4L的地方。而且，35歲前和35歲后，你對(duì)車(chē)的理解和需求，一定會(huì)有明顯的不同。