7月12日，長(zhǎng)名單多位數(shù)碼和汽車領(lǐng)域的批汽微博博主被集中禁言，涉及賬號(hào)數(shù)量接近20個(gè)。車博據(jù)網(wǎng)友統(tǒng)計(jì)，主被部分被禁言的剛剛包括“我是大彬同學(xué)”“石頭搞機(jī)”“”“小馬甲不小”等知名賬號(hào)。

針對(duì)禁言原因，微博微博CEO王高飛（微博名“來去之間”）在評(píng)論區(qū)回應(yīng)稱：因“攻擊新能源廠商和企業(yè)家”。應(yīng)據(jù)

早在6月底，前交已有博主發(fā)帖暗示相關(guān)行動(dòng)即將展開，長(zhǎng)名單稱“那啥蹦跶不了太久了，批汽據(jù)說一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的車博名單交上去了。”

同期，主被也有一大批車圈自媒體被禁言，剛剛甚至封號(hào)。微博

彼時(shí)，應(yīng)據(jù)王高飛曾就封號(hào)一事發(fā)表評(píng)論：“汽車博主點(diǎn)評(píng)江山的時(shí)候，別忘了一個(gè)大前提，新能源汽車是舉國之力要發(fā)展的突破行業(yè)，還是一些地區(qū)的營商重點(diǎn)保障行業(yè)……自媒體不是，別評(píng)著評(píng)著號(hào)沒了。”

這波集中封號(hào)也再次引發(fā)行業(yè)內(nèi)外對(duì)汽車圈輿論生態(tài)的關(guān)注。近年來，隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，圍繞車型、品牌甚至企業(yè)家的輿論戰(zhàn)愈演愈烈。不僅水軍現(xiàn)象頻發(fā)，部分汽車博主夾雜情緒輸出，甚至出現(xiàn)車企之間“隔空互撕”的情況。一些品牌也深陷公關(guān)內(nèi)耗。在行業(yè)快速洗牌的當(dāng)下，汽車圈的評(píng)論風(fēng)氣，的確到了該換換氣的時(shí)候了。

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