IT之家 7 月 10 日消息，工信廣補(bǔ)工信部 6 月底發(fā)布《關(guān)于 2016—2020 年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況的部復(fù)公示》（下稱“《公示》”），開(kāi)展了 2016—2020 年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核工作。查年車推超億

《公示》顯示，源汽亞迪元多家車企在 2016 年～2020 年實(shí)際獲得的助比補(bǔ)助資金均較申請(qǐng)金額有不同程度的減少，主要原因是奇瑞申請(qǐng)補(bǔ)貼的車輛相關(guān)憑證不符合清算通知申報(bào)要求，或車輛未按有關(guān)要求上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)。核減

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，工信廣補(bǔ)在 5 年均有獲得補(bǔ)助資金的部復(fù)車企中，比亞迪在 2016 年～2020 年平均每年獲得 376 萬(wàn)元的查年車推超億新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金，其中 2019 年獲得的源汽亞迪元補(bǔ)助資金最高，達(dá) 811 萬(wàn)元。助比初審核查后，奇瑞比亞迪在 2016 年～2020 年實(shí)際補(bǔ)助的核減車輛較申請(qǐng)數(shù)量減少近 5000 輛，實(shí)際補(bǔ)貼金額較申請(qǐng)金額減少約 1.42 億元。工信廣補(bǔ)

同期 5 年時(shí)間，北京新能源汽車股份有限公司平均每年獲得 1.24 億元補(bǔ)助資金，其中 2017 年獲得約 3 億元的補(bǔ)助資金。初審核查后，北京新能源汽車股份有限公司在 2016 年～2020 年實(shí)際補(bǔ)助的車輛較申請(qǐng)數(shù)量減少約 2776 輛，實(shí)際補(bǔ)貼金額較申請(qǐng)金額減少約 9700 萬(wàn)元。

廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、吉利汽車、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)均在 2017 年～2020 年獲得了 4 年的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼，每年平均補(bǔ)貼金額在 91 萬(wàn)元～1305 萬(wàn)元區(qū)間。其中：

• 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司平均每年補(bǔ)貼金額最高，約 1305 萬(wàn)元；
• 奇瑞汽車次之，每年平均補(bǔ)貼金額為 794 萬(wàn)元，4 年總核減補(bǔ)貼金額超 1.4 億元
• 吉利汽車平均每年補(bǔ)貼 466 萬(wàn)元；
• 廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)平均每年補(bǔ)貼金額在 200 萬(wàn)元～300 萬(wàn)元區(qū)間；
• 上汽集團(tuán)最少，每年平均補(bǔ)貼金額僅 91.5 萬(wàn)元。

IT之家注意到，特斯拉在 2020 年首次參與國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼，該公司申報(bào)推廣的車輛沒(méi)有出現(xiàn)核減情況，當(dāng)年補(bǔ)助資金 1120 萬(wàn)元。

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