來(lái)源：中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)

　　科技的中國(guó)中控進(jìn)步，讓新能源汽車不再是市場(chǎng)單純提供動(dòng)力的交通工具，而是監(jiān)管逐漸演變?yōu)槿诤狭酥悄芙换ァ⒈憬莘?wù)的報(bào)刊移動(dòng)終端。但在這一變革進(jìn)程中，評(píng)別牌形屏彈本應(yīng)成為車主得力助手的讓品汽車中控屏，卻因部分車企的象毀不當(dāng)操作，淪為引發(fā)爭(zhēng)議的窗廣“廣告板”。

　　近期，告上深藍(lán)汽車在未經(jīng)車主同意的中國(guó)中控情況下，強(qiáng)制向48萬(wàn)名老車主的市場(chǎng)車內(nèi)屏幕上投放廣告。廣告內(nèi)容為：“感恩48萬(wàn)深藍(lán)車主信任，監(jiān)管現(xiàn)面向首任車主發(fā)放10000萬(wàn)元S09購(gòu)車券。報(bào)刊”這一波廣告操作并沒(méi)有得到車主們的評(píng)別牌形屏彈支持，反而引來(lái)了一波吐槽，讓品并持續(xù)發(fā)酵。多名車主表示，這種強(qiáng)制推送廣告的行為嚴(yán)重影響了駕駛體驗(yàn)，且存在安全隱患。

　　隨著新能源汽車的快速發(fā)展，車輛的智能化水平也在不斷提升，車輛都加入了互聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)都能接收網(wǎng)絡(luò)信息。為此，不少汽車廠商也看到了商機(jī)，希望將車機(jī)系統(tǒng)打造成商業(yè)推廣的新陣地。部分新能源汽車廠商在用戶已購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備上植入廣告的行為愈發(fā)普遍，消費(fèi)者對(duì)此深惡痛絕。

　　從法律角度看，《中華人民共和國(guó)廣告法》第四十三條規(guī)定：“任何單位或者個(gè)人未經(jīng)當(dāng)事人同意或者請(qǐng)求，不得向其住宅、交通工具等發(fā)送廣告，也不得以電子信息方式向其發(fā)送廣告。”廣告法第四十四條還規(guī)定：“利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布、發(fā)送廣告，不得影響用戶正常使用網(wǎng)絡(luò)。在互聯(lián)網(wǎng)頁(yè)面以彈出等形式發(fā)布的廣告，應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明關(guān)閉標(biāo)志，確保一鍵關(guān)閉。”消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車輛后，車機(jī)系統(tǒng)作為車輛組成部分的所有權(quán)應(yīng)歸屬車主。未經(jīng)同意強(qiáng)制推送廣告，實(shí)質(zhì)上是強(qiáng)制消費(fèi)者接受附加服務(wù)（廣告），剝奪了消費(fèi)者對(duì)車機(jī)功能的完全控制權(quán)，違反了《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第九條。

　　從車企的角度來(lái)看，通過(guò)中控屏投放廣告僅僅是向車主傳遞一些信息。但對(duì)于車主而言，這種不分時(shí)機(jī)場(chǎng)合、無(wú)視行車安全的營(yíng)銷推廣行為，如果內(nèi)容無(wú)法與車主需求和興趣契合，不僅起不到任何廣告效果，還會(huì)讓用戶對(duì)品牌產(chǎn)生反感，降低對(duì)品牌的滿意度和忠誠(chéng)度，無(wú)異于“自毀長(zhǎng)城”。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)若想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，車企必須深刻反思、規(guī)范自身行為。只顧眼前利益往車機(jī)里加廣告，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展只能說(shuō)是有害無(wú)益。相關(guān)部門(mén)也應(yīng)主動(dòng)作為，加大監(jiān)管力度，嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)違規(guī)行為嚴(yán)厲查處，以強(qiáng)有力的手段督促車企在追求商業(yè)利益的同時(shí)，切實(shí)保障消費(fèi)者權(quán)益。只有車企與監(jiān)管部門(mén)攜手同行，才能營(yíng)造一個(gè)健康、有序的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，讓汽車中控屏回歸其為車主提供便捷服務(wù)的本質(zhì)，帶給消費(fèi)者更多、更好的體驗(yàn)感。

　　作者 | 李翔

　　編輯 | 黃星蓉

　　審核 | 周山

責(zé)任編輯：梁斌 SF055

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