（原標(biāo)題：“魯A的魯A的哥哥”打表從濟(jì)南去拉薩，乘客是打表兩名研究生，已行駛近3000公里計(jì)價(jià)萬(wàn)余元）

“魯A的從濟(jì)乘客哥”載客打表到拉薩：兩乘客是研究生，目前打表價(jià)1萬(wàn)多 （來(lái)源：星視頻）

極目新聞?dòng)浾?王鵬

濟(jì)南的南去出租車怎么開(kāi)到四川了？近日，有網(wǎng)友在四川甘孜藏族自治州康定市拍到了一輛魯A籍出租車，拉薩兩名里計(jì)不少網(wǎng)友好奇，研究余元車子到底怎么開(kāi)過(guò)來(lái)的生已。7月7日，行駛極目新聞?dòng)浾卟稍L到魯A籍出租車司機(jī)曹師傅車上的近公價(jià)萬(wàn)一名乘客，還原了事情的魯A的哥來(lái)龍去脈。

魯A籍出租車奔赴西藏拉薩（來(lái)源：受訪者）

該乘客告訴極目新聞?dòng)浾撸虮碜约菏菑臐?jì)乘客山東師范大學(xué)的一名研究生，一起同行的南去還有一名同學(xué)以及出租車司機(jī)曹師傅，“我們于6月30日中午從山東濟(jì)南出發(fā)，拉薩兩名里計(jì)駕駛新能源混動(dòng)出租車跨越3900多公里奔赴雪域高原拉薩。研究余元目前已經(jīng)開(kāi)了近3000公里，到達(dá)了西藏左貢縣。”

該同學(xué)稱，該車是新能源混動(dòng)出租車，此次行程的油費(fèi)等由司機(jī)承擔(dān)，過(guò)路費(fèi)以及最終打表顯示的費(fèi)用由兩名同學(xué)承擔(dān)。

選擇打的進(jìn)藏，看似有些沖動(dòng)，實(shí)則是深思熟慮后的結(jié)果。“去西藏拉薩一直是我們的人生夢(mèng)想。”該名同學(xué)告訴記者。曹師傅此前接受媒體采訪時(shí)表示，這次進(jìn)藏全程打表，目前打表價(jià)格顯示是一萬(wàn)多元。

對(duì)于高昂的行程費(fèi)用，該同學(xué)稱，在旅途結(jié)束后，會(huì)和司機(jī)師傅協(xié)商并打個(gè)折不會(huì)全付。

之所以選擇坐出租車到西藏，是因?yàn)樗屯瑢W(xué)想讓這次的西藏之旅變得更加自由輕松，在旅途中，可以自主決定出行的路線、時(shí)間以及要去的景點(diǎn)，而且可以一直欣賞沿途的風(fēng)光。

在這7天多的時(shí)間里，他們游玩了318川藏線沿途的很多地方，例如巴塘縣、理塘縣、新都橋、康定市等。而且這一路上路況不是很好，出租車司機(jī)開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)豐富，他們出行更放心。

此外，他們此次旅行只是單純游玩，也沒(méi)有想在網(wǎng)上出名，對(duì)于網(wǎng)上一些不友好的評(píng)論，他們也感到很無(wú)奈。

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川A出租車驚現(xiàn)北京街頭，“的哥”回應(yīng)：報(bào)價(jià)10600元，乘客沒(méi)講價(jià)

“四川的電動(dòng)出租車怎么開(kāi)到北京了？”近日，有網(wǎng)友在北京拍到了一輛川A籍出租車，視頻在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)火了，引發(fā)網(wǎng)友熱議。不少網(wǎng)友好奇，車子到底怎么開(kāi)過(guò)來(lái)的。7月1日，封面新聞采訪到當(dāng)事司機(jī)楊先生，還原了事情的來(lái)龍去脈。

楊先生在鳥(niǎo)巢前拍照留念

乘客稱沒(méi)帶身份證

要打車去北京

“接到了從成都到北京的單子，就開(kāi)到北京了。”楊先生告訴記者，6月15日晚上11點(diǎn)，他在成都雙流機(jī)場(chǎng)到達(dá)層正常排隊(duì)，接到一名30歲左右的女性乘客。這名乘客表示，要去北京。“我當(dāng)時(shí)以為她在開(kāi)玩笑，查了導(dǎo)航1820公里，報(bào)價(jià)10600元，對(duì)方?jīng)]有講價(jià)拉門就上車，當(dāng)場(chǎng)掃碼轉(zhuǎn)了錢，就出發(fā)了。”

圖為楊先生收到的轉(zhuǎn)賬車費(fèi)

這名乘客為何會(huì)打車去北京？楊先生說(shuō)，對(duì)方稱沒(méi)帶身份證沒(méi)辦法坐飛機(jī)，想到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，順便一路上看看風(fēng)景。

到北京1800多公里

開(kāi)了30多個(gè)小時(shí)

楊先生回憶，經(jīng)過(guò)30個(gè)多小時(shí)車程，途經(jīng)陜西、山西、河北等地，于6月17日早上7點(diǎn)左右到達(dá)北京，由于限號(hào)車輛不能進(jìn)城，乘客在東五環(huán)下車。由于路途較遠(yuǎn)，而且電車?yán)m(xù)航有限，路上基本上開(kāi)2小時(shí)需要充1小時(shí)電，他就充電時(shí)候休息，而乘客就一直在后排休息，其中在秦嶺休息時(shí)間比較長(zhǎng)，有幾個(gè)小時(shí)。

圖為全程導(dǎo)航

“開(kāi)了這么久的出租車，從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這種事，以前最遠(yuǎn)就跑過(guò)四五百公里。”楊先生說(shuō)，到北京后，去見(jiàn)了表哥，6月18日，在去看了看鳥(niǎo)巢和中央電視臺(tái)總部大樓，當(dāng)天下午1點(diǎn)返程回成都；6月19日到西安住了一晚，還去城墻上走了一圈；最終，于6月20日下午到達(dá)成都。“這一趟掙了大半個(gè)月的錢，還旅游了一圈。”

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本文來(lái)源：極目新聞 責(zé)任編輯： 戴麗麗_NN4994