隨著豪華品牌的進(jìn)一步下探，用合資品牌中型SUV的奧迪價(jià)格就能享受豪華品牌的品質(zhì)，豪華品牌緊湊級(jí)SUV開始逐漸成為年輕人購(gòu)車的新款主流選擇之一。奧迪Q3與寶馬X1是奧迪其中非常有代表性的兩款車型，正好近日，新款?yuàn)W迪Q3新發(fā)布了一款名為35TFSI進(jìn)享人生版車型，奧迪廠商指導(dǎo)價(jià)為29.03萬(wàn)元，新款價(jià)格與差不多時(shí)間發(fā)布的奧迪廠家指導(dǎo)價(jià)為29.88萬(wàn)元的寶馬X1 2021款 改款 sDrive20Li尊享型非常接近，那么這兩款車型，新款各自究竟有什么賣點(diǎn)呢，奧迪我們一起來(lái)看一下。新款

同樣延續(xù)家族設(shè)計(jì)，奧迪Q3輪轂更戰(zhàn)斗

作為寶馬和奧迪的車，長(zhǎng)得當(dāng)然是大家想的那個(gè)樣子。從正面看，奧迪Q3采用六邊形大嘴搭配幾何切割的前臉線條，貼合奧迪近幾年的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多邊形大燈的LED燈組造型比家族里其他更高級(jí)別的SUV更加的年輕運(yùn)動(dòng)一些。

從側(cè)面看，奧迪Q3并沒(méi)有奧迪Q5L的那種舒展的感覺(jué)，但C柱的傾斜角度勾勒出一個(gè)溜背的趨勢(shì)，配合上線條設(shè)計(jì)上的深折痕及輪眉上的凸起，顯得非常有力量感。

輪胎使用的是235/50 R19規(guī)格的輪胎搭配19寸五幅輪轂，做了黑化處理，看起來(lái)非常有戰(zhàn)斗感。

Q3的車尾奧迪采用了隱藏式排氣的設(shè)計(jì)，并且做了一些貫穿式的線條的刻畫，從視覺(jué)效果上會(huì)顯得更寬一些，尾燈采用家族式尾燈設(shè)計(jì)。

而寶馬X1從正面看也是一個(gè)家族經(jīng)典的雙腎造型，比起定位更高的車型，進(jìn)氣格柵的面積有所縮減，搭配銀色的飾板看起來(lái)還是有些兇狠，大燈是經(jīng)典的天使眼造型，這套LED燈組也是寶馬家族的招牌特征之一。

X1的側(cè)面更像一個(gè)傳統(tǒng)SUV，能夠帶來(lái)更多的空間，后門做了一個(gè)拉長(zhǎng)處理，但貫穿的腰線也給側(cè)面帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)的味道。

輪胎是一套225/50 R18規(guī)格的輪胎搭配18寸的多幅輪轂，精致有余但在戰(zhàn)斗感上明顯遜色于Q3。X1的尾部依然是寶馬的家族化設(shè)計(jì)，整體非常精致，采用了雙邊單出的排氣結(jié)構(gòu)，并未做隱藏式的設(shè)計(jì)。

對(duì)比看來(lái)，奧迪Q3的外觀更多強(qiáng)調(diào)個(gè)性化及運(yùn)動(dòng)感，而X1則更妥協(xié)于家庭與實(shí)用性。

寶馬X1空間真的大，但奧迪Q3內(nèi)飾更有科技感

尺寸上，奧迪Q3保持了一臺(tái)緊湊級(jí)SUV的正常水平，長(zhǎng)寬高分為別4495*1848*1616mm，軸距為2680mm，駕乘體驗(yàn)只能說(shuō)空間夠用，后備箱空間也因?yàn)轭佒底龀隽艘欢ǖ耐讌f(xié)。

而寶馬X1在尺寸上完全是一個(gè)越級(jí)的表現(xiàn)，達(dá)到了一些中型SUV的水準(zhǔn)，長(zhǎng)寬高分別為4565*1821*1620mm。得益于橫置前驅(qū)的平臺(tái)，犧牲部分性能的前提下X1的軸距達(dá)到了2780mm，實(shí)際乘坐感受上甚至比它的大哥X3還要寬敞一些。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Q3采用的是一套新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格以直線條的幾何形勾勒為主，和外觀呼應(yīng)，搭配全液晶儀表盤以及10.25英寸的中控屏幕，營(yíng)造出一種富有科技感的氛圍。內(nèi)飾材質(zhì)雖然大面積使用了軟性材質(zhì)的包裹，但并未營(yíng)造出一種豪華感。

寶馬X1的內(nèi)飾也非常家族化，整套設(shè)計(jì)并沒(méi)有一種耳目一新的感覺(jué)，依舊是懸浮式中控屏搭配"雞腿"擋把。很多功能上都使用了物理按鍵，這樣也能較好的保證在盲操作時(shí)的準(zhǔn)確性。不過(guò)都2021年了，寶馬居然還在一臺(tái)售價(jià)30萬(wàn)元的車上使用機(jī)械儀表盤，這一點(diǎn)的確有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

綜合看來(lái)，兩臺(tái)車定位差異明顯，如果追求激進(jìn)，不考慮家人乘坐或者后排使用，Q3是更好的選擇，但是如果作為一臺(tái)家庭用車來(lái)說(shuō)，X1或許會(huì)更實(shí)用。

1.5T不如1.4T，都是三缸惹的禍？

在動(dòng)力參數(shù)上，奧迪使用的是熟悉的四缸1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋濕式雙離合的動(dòng)力組合，最大馬力150匹，峰值扭矩250Nm，官方零百加速成績(jī)?yōu)?.8秒，對(duì)于這樣一個(gè)級(jí)別的SUV是可以接受的。

寶馬X1則是采用了一套1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋濕式雙離合的動(dòng)力組合，不同的是，寶馬采用的是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是一部分人在選車的時(shí)候不能接受的。這套動(dòng)力組合的確只能輸出140匹的最大馬力，峰值扭矩220Nm，官方給出10.5秒零百加速成績(jī)，對(duì)于在乎動(dòng)力的人來(lái)說(shuō)，確實(shí)不太夠用。

兩款車都是橫置前驅(qū)，并且都選擇了前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，對(duì)于這樣一個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，的確是意料之中。

總結(jié)：

奧迪Q3 35TFSI 進(jìn)享人生版與寶馬X1 2021款 改款 sDrive20Li尊享型雖然定價(jià)非常接近，但是這兩款車型，主打的方向還是區(qū)別很大的。如果預(yù)算30萬(wàn)買車，追求運(yùn)動(dòng)，科技感和個(gè)性化，可以考慮一下奧迪Q3。但是如果考慮家庭使用，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，寶馬X1還是更合適一些。但是我選路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版。