最近，霍肯電影《F1:狂飆飛車》正在熱播，伯格劇中布拉德皮特所飾演的歲老主角以末位發(fā)車、最終逆襲。將的獎(jiǎng)臺(tái)沒想到在上周末進(jìn)行的第次F1英國大獎(jiǎng)賽，索伯車隊(duì)37歲的體驗(yàn)老將霍肯伯格居然在現(xiàn)實(shí)中，給車迷們完美復(fù)刻了電影中的霍肯情節(jié)！

19位發(fā)車

最終逆襲登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

上周末的伯格銀石賽道，因?yàn)樘鞖獾臍q老陰晴不定、突降暴雨，將的獎(jiǎng)臺(tái)導(dǎo)致所有車隊(duì)一直在各種戰(zhàn)術(shù)之間來回切換，第次疲于奔命。體驗(yàn)可就算如此，霍肯邁凱輪車隊(duì)的伯格兩大悍將諾里斯、皮亞斯特里依然沒有受到太多影響，歲老包攬前二。諾里斯更是首次在英國主場(chǎng)奪冠。

不過車迷們本賽季對(duì)于邁凱倫的奪冠早已是習(xí)以為常了。反而是頒獎(jiǎng)臺(tái)上另一位車手的登場(chǎng)，讓幾乎所有不同車隊(duì)的車迷都站到了同一陣線，為其歡呼吶喊。他就是索伯車隊(duì)的37歲老將霍肯伯格，因?yàn)檫@是他F1車手生涯第一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！

霍肯伯格本場(chǎng)是在第19號(hào)車位發(fā)車，面對(duì)比賽中段突然出現(xiàn)的大暴雨，三次出動(dòng)的安全車，不少車手都在什么時(shí)候進(jìn)站、到底換什么輪胎這幾個(gè)問題上糾結(jié)、犯錯(cuò)。這也給霍肯伯格和他的索伯車隊(duì)逆襲的機(jī)會(huì)，他一路從第19往前追趕，最終爬到了第三位！

在混亂的比賽中，中游車隊(duì)想要突圍而出，肯定沒辦法靠賽車性能、車手能力來決定。關(guān)鍵點(diǎn)就在于，機(jī)會(huì)突然出現(xiàn)在面前的時(shí)候，你能不能把握住。而在昨晚一片混亂的局面中，霍肯伯格把握住了，索伯車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)也做到了完美配合。

這是霍肯伯格15年F1職業(yè)車手生涯，經(jīng)過239場(chǎng)比賽，第一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。不僅是廣大車迷，就連霍肯伯格和索伯車隊(duì)估計(jì)對(duì)此也是毫無準(zhǔn)備。

索伯車隊(duì)賽后慶祝的所用香檳，居然還是奔馳車隊(duì)臨時(shí)送給他們的！

曾經(jīng)的天才車手

15載后終圓夢(mèng)

很多看完電影《F1:狂飆飛車》的觀眾，都覺得電影的情節(jié)還是有點(diǎn)過于理想化了。現(xiàn)實(shí)中的F1賽場(chǎng)都是頂級(jí)車隊(duì)、年輕的超級(jí)巨星和一騎絕塵的“火星車”，哪有那么多老車手逆襲的故事呢？霍肯伯格這次的逆襲，堪稱是對(duì)這套電影最好的宣傳。而且他的經(jīng)歷，比電影中的主角海耶斯還要?jiǎng)?lì)志得多。

2010年，霍肯博格第一次登上F1賽場(chǎng)，代表威廉姆斯。那時(shí)他只有22歲。

2010年巴西大獎(jiǎng)賽第一次取得桿位的時(shí)候，媒體把他當(dāng)作“下一個(gè)舒馬赫”，所有人都在等他兌現(xiàn)天賦。

可是F1始終是用賽車說話的比賽。在其他車手紛紛投奔強(qiáng)隊(duì)，開起“火星車”的時(shí)候，霍肯伯格沒等來一輛好車。

在最該出成績(jī)的年紀(jì)，他被困在后排苦苦掙扎；

在最有銳氣的時(shí)候，他被迫反復(fù)換隊(duì)、落選、替補(bǔ)。

到最后霍肯伯格甚至連F1的席位都沒有了。哪怕是在勒芒24小時(shí)拿到了全場(chǎng)冠軍，在F1卻只能做代打、當(dāng)臨時(shí)工。雖然每次被召回都發(fā)揮穩(wěn)定，可還是沒有人給他完整的信任。直到2023年，他重返正賽席位，為哈斯車隊(duì)出戰(zhàn)。

今年霍肯伯格加盟了去年排名倒數(shù)第一、甚至差點(diǎn)拿0分、過去12年沒拿到過領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的索伯車隊(duì)。

37歲，開著那臺(tái)被車迷調(diào)侃為“綠色拖拉機(jī)”的Kick Sauber，沒有大廠光環(huán)，只有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

在被年輕人包圍的F1，霍肯伯格就是那個(gè)異類。

霍肯伯格也許沒有辦法選擇自己想要的車隊(duì)和賽車，但15年的駕駛生涯，每一步都算數(shù)。

正是經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，讓霍肯伯格在雨中完成了16次超車，開著“綠色拖拉機(jī)”頂住了漢密爾頓的法拉利賽車超過14圈的沖擊，守住了自己的前三位置。

霍肯伯格于2010年首次亮相F1舞臺(tái)，共參加了239場(chǎng)比賽，是F1歷史中沒有登上過領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的車手里參賽次數(shù)最多的一個(gè)。

此前他職業(yè)生涯總得分為593分，是F1歷史上未登上過領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的車手里所獲得的最高積分。

239場(chǎng)比賽，15年。

霍肯伯格從青蔥少年變成如今的成熟老將。

霍肯伯格的銀石領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)不僅是個(gè)人生涯的圓滿突破

更是F1體育精神的經(jīng)典詮釋——堅(jiān)持與機(jī)遇交織的逆襲史詩。

我們仰慕強(qiáng)者和天才，同時(shí)也為那些堅(jiān)韌不拔地在困苦中掙扎向前的勇士喝彩！

祝賀霍肯伯格，拿下F1生涯的第一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！

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