近日，驚險(xiǎn)機(jī)相網(wǎng)上有消息稱在幾日前國航一架由上海飛往米蘭的網(wǎng)傳A350客機(jī)，在俄羅斯上空險(xiǎn)些與對(duì)向飛來的因駕順豐貨機(jī)相撞，最近時(shí)兩架飛機(jī)的駛員失誤垂直距離僅有123米，差點(diǎn)就釀造一起災(zāi)難。粗心差米

根據(jù)網(wǎng)傳消息，國航事發(fā)原因?yàn)閲降目蜋C(jī)駕駛員操作不當(dāng)，先是險(xiǎn)空副駕駛誤聽錯(cuò)空管指令，機(jī)長也未復(fù)核指令即執(zhí)行，中順撞垂直高將飛機(jī)高度從34100英尺異常升至35404英尺。豐貨

此時(shí)國航對(duì)面方向，度僅在幾乎相同高度上有一架順豐貨機(jī)，驚險(xiǎn)機(jī)相飛機(jī)自身的網(wǎng)傳TCAS防撞系統(tǒng)介入，成功引導(dǎo)兩架飛機(jī)避讓，因駕這才化險(xiǎn)為夷。駛員失誤有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)最近時(shí)，兩架飛機(jī)的垂直距離僅有123米。而國際上對(duì)此的安全標(biāo)準(zhǔn)為300米以上。

飛行數(shù)據(jù)平臺(tái)flightradar也記錄到了此次驚險(xiǎn)事故。畫面顯示，當(dāng)時(shí)在平面內(nèi)，兩架飛機(jī)的位置幾乎已完全重疊。

目前，網(wǎng)上已有不少網(wǎng)友對(duì)此事展開討論。有消息稱中國民航局已第一時(shí)間對(duì)此介入調(diào)查。

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