6月29日，楊恩2025中國(guó)汽車登山錦標(biāo)賽遂寧站在靈泉景區(qū)激戰(zhàn)落幕。東雙登山奪雙山東濟(jì)南車手楊恩東代表雷登輪胎車隊(duì)出征，線作以雙車作戰(zhàn)的戰(zhàn)展強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)斬獲國(guó)際四驅(qū)組亞軍、四驅(qū)A組第四名，鋒芒并在Pagid racing組別中攬下車手亞軍與隊(duì)賽冠軍，遂寧賽勇成為本站賽事最大亮點(diǎn)。楊恩

　　雙車雙線作戰(zhàn) 逆境突圍顯實(shí)力

　　作為中國(guó)唯一的東雙登山奪雙汽車類全車型登山錦標(biāo)賽，賽道選址于遂寧?kù)`泉景區(qū)，線作全長(zhǎng)7.5公里的戰(zhàn)展盤山公路中，30%為僅容一車通行的鋒芒單行窄道，背靠千年古剎的遂寧賽勇險(xiǎn)峻彎道與連續(xù)飛跳路段，對(duì)車手記憶能力與車輛性能提出極限考驗(yàn)。楊恩

　　首次亮相遂寧賽道的東雙登山奪雙楊恩東坦言“壓力與挑戰(zhàn)并存”。面對(duì)拉力賽老將云集的線作競(jìng)爭(zhēng)格局，他選擇以三菱EVO賽車沖擊國(guó)際四驅(qū)組，同時(shí)駕馭嘉年華S10賽車征戰(zhàn)四驅(qū)A組。盡管前半程因賽道陌生導(dǎo)致節(jié)奏波動(dòng)，但憑借精準(zhǔn)的路線記憶與雷登R33輪胎的卓越抓地力，他在后半程發(fā)起強(qiáng)勢(shì)追擊，最終以微弱差距斬獲國(guó)際四驅(qū)組亞軍和四驅(qū)A組第四名，并在高手如林的Pagid racing組別中獲得個(gè)人亞軍，與隊(duì)友一起助力車隊(duì)登頂隊(duì)賽冠軍。

　　科技賦能賽道 雷登輪胎成制勝關(guān)鍵

　　靈泉賽道的多變地形與高溫柏油路面，對(duì)車輛性能提出嚴(yán)苛要求。楊恩東兩臺(tái)賽車所搭載的雷登R系列R33花紋輪胎，憑借其專為登山賽研發(fā)的復(fù)合橡膠配方，在連續(xù)彎道中展現(xiàn)出超強(qiáng)側(cè)向支撐力，即便在砂石飛濺的復(fù)雜路況下仍保持穩(wěn)定牽引力。而賽車配套的Pagid racing競(jìng)技剎車片，更以全溫度區(qū)間內(nèi)的線性制動(dòng)反饋，確保車輛在連續(xù)下坡路段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控速，成為其突破重圍的“隱形武器”。

　　歷史與速度交融 賽車文化新地標(biāo)

　　值得一提的是，靈泉賽道將千年古剎的禪意與現(xiàn)代賽車轟鳴完美融合，車手需在青磚古道與發(fā)卡彎間完成毫厘級(jí)操控，這種“時(shí)空穿越”般的體驗(yàn)，使其成為國(guó)內(nèi)最具文化特色的山地賽道之一。楊恩東賽后感慨：“沒有領(lǐng)航員的登山賽更像與自我的對(duì)話，賽道起伏帶來的失重感與古寺鐘聲的回響，構(gòu)成了獨(dú)一無二的競(jìng)技記憶?！?/p>

　　隨著遂寧站硝煙散盡，楊恩東已將目光投向云南彌勒拉力賽。這位以穩(wěn)健著稱的拉力名將表示，將把本站積累的窄道經(jīng)驗(yàn)與輪胎調(diào)校心得，轉(zhuǎn)化為砂石路面的制勝籌碼，繼續(xù)享受賽車所來的挑戰(zhàn)與快樂。

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