近日，智己智己L6（參數(shù)丨圖片）和LS6出海英國了。和好

在那邊掛的登陸是名爵的名字，叫IM5和IM6，英國車標(biāo)仍保留智己設(shè)計。可國

（IM5）起售價38.4萬人民幣，內(nèi)銷

（IM6）46.7萬。量依

首批車輛預(yù)計2025年9月在英國交付。然叫

IM5入門版精準(zhǔn)避開英國豪車稅起征點（4萬英鎊），叫座頂配定價48,智己495英鎊（約47.3萬元）；

IM6主攻中高端市場，頂配50,和好995英鎊（約49.7萬元）。

IM5對標(biāo)特斯拉Model 3，登陸IM6對標(biāo)Model Y，英國以更高配置和更低售價競爭。可國

這個定價很有意思，內(nèi)銷國內(nèi)L6限時權(quán)益價20.49萬元起，LS6限時19.49萬元起，英國售價大約是國內(nèi)的2倍。

估計上汽只是先把LS6作為旗艦，提高智己系列的定價，老L6將成為真正的走量高端產(chǎn)品 。

不過這個價格，在英國已經(jīng)能買寶馬X3了，所以想走量的話，你覺得有多大機(jī)會？

智己以MG的名義進(jìn)入英國，好處是可以直接利用MG的品牌知名度和成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)。

挑戰(zhàn)是如何提升品牌的形象，這還是非常考驗MG歐洲運營團(tuán)隊的智慧的。

不過，也可以借機(jī)觀察一下，國外市場對這種模式的接受度如何。

在國內(nèi)，智己L6今年4月上市，首月銷量只有948臺，未達(dá)預(yù)期，“營銷短板”和“設(shè)計爭議可能是其原因。

今年1-5月，銷量累計也只有5996臺，同比下滑66.61%，走勢疲軟。

雖然有后輪轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎半徑4.69米）、800V平臺和AI智駕，但是用戶認(rèn)知度低。

加之，設(shè)計偏向女性用戶，比如馬蒂斯紅配色，但操控賣點沒能有效觸達(dá)目標(biāo)群體。

智己整體月銷量在5000-6000臺區(qū)間波動，其中LS6是主力車型，占品牌銷量近70%。

今年5月銷量落至4000輛，2025年二季度，受市場競爭加劇影響，LS6月銷量降至約2000-3000臺區(qū)間。

但是7月1日，智己汽車發(fā)布了夏日購車權(quán)益。

全新智己L6享至高77800元夏季專屬權(quán)益；

全新智己LS6指定車型優(yōu)惠至高50000元。

也就是說，19.49萬起的現(xiàn)款清庫價來刺激市場，可見，LS6的促銷力度明顯加大，說明庫存壓力可能較大。

智己被指“技術(shù)強但營銷弱”，消費者對其“上汽+阿里”背景缺乏感知。

從長期來看，智己品牌需要解決“叫好不叫座”困局，預(yù)計下半年將有兩款增程車型推出。

如果增程車型能成功打開新市場，則有望沖擊月銷萬輛目標(biāo)。

你覺得，智己能月銷破萬嗎？

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