手動檔汽車起步技巧(手動擋汽車如何起步)

眾所周知,手動中國汽車市場上最流行的檔汽動擋莫過于自動擋車輛,但迫于經濟壓力,車起我不得不選購一款手動擋車型,步技步在相同的巧手汽車配置條件下,手動擋車輛的何起價格要比自動擋車輛便宜2萬元,這對于剛剛畢業沒多久的手動我來說,選擇手動擋還是檔汽動擋非常明智的。我買的車起的是現代領動,1.5L+6MT,步技步不要我為什么選擇它,巧手汽車因為它的何起性價比很高,該手動擋車輛的手動落地價9萬元左右。
手動擋車輛駕駛,車起遭遇熄火困擾
在學駕照時,我自認為自己駕駛手動擋車輛的水平還可以,起步平穩,換擋順暢,但真正駕駛自己的車輛之后,瞬間懵了,這款車的起步真令人煩躁,離合松得太快,變速器不是出現“咔咔的異響”,就是發動機自動熄火,在這種情形之下,我自己都有了起步心理陰影,等紅綠燈成為了是我的噩夢,后面的車輛鳴笛催促,而我這邊是著急上火,越是著急,發動機越是熄火,平均每次紅綠燈大概熄火兩次,萬般無奈之下,我在車輛后屁股位置貼上了“新手上路”。
仔細研究了一下,駕校的車輛為何起步順暢,而自己新買的車,為何起步成了最大的困擾?首先排除汽車的原因,因為很多出租車都選擇了領動,人家出租車司機駕駛領動手動擋一點兒問題都沒有,并且起步靈敏,加速澎湃,原因只能歸結于自己的駕駛方法。
駕校的車輛都是經過特殊調校的,發動機在怠速時,它的怠速轉速都很高,發動機的輸出扭矩也很大,車主無論怎樣松油門,該發動機都不容易熄火,這也是駕校為了學員而特殊設定的。另外,學員在學車時,起步并不著急,其目的是在發動機不熄火的情況下,讓汽車盡可能平穩地駕駛,學員有充分的時間予以考慮。
將這兩項技巧放置到我自己的日常駕駛習慣中,我總結了以下駕駛方法。
手動擋車輛,掌握“起步控制”精髓
先緩慢松離合器,待離合器半聯動位置停留1s,同時緩慢踩油門踏板,發動機轉速提升至1800~2000rpm左右,待車速提升之后,松開離合器。按照這個方法,我反反復復勤加練習,在經歷了50多次起步熄火之后,我掌握了其中的要領,其中最困難的就是找準離合器半聯動點,畢竟“掌握離合器半聯動點”才是控制發動機不熄火的關鍵。汽車離合器松得太快,沒有在半聯動點位置進行過渡,由于車速太低,發動機便會直接被拖至熄火;如果車主在沒有到半聯動點位置就踩油門踏板,發動機轉速會因為低負載而被迫升得很高(3000~4000rpm)。
每一款不同的車輛,其離合器半聯動點位置都是不一樣的,車主可以找一找自己車輛的半聯動點。首先保持發動機怠速,離合器踩到底,掛1擋,車主緩慢松開離合器,待發動機轉速出現波動,車輛有輕微抖動位置時,這便是離合器的半聯動,車主來來回回操作幾次,形成肌肉記憶,便可熟練找到離合器半聯動點。
對于新手而言,一定要找準離合器半聯動點,起步加速行駛時,離合器在半聯動點位置待的時間稍微長一點兒,待車輛的速度提升以后,發動機輸出轉速和變速器輸入轉速差縮小到一定值之后,車主再松開離合器,此時,發動機便不會出現熄火現象。這種駕駛方法雖然有些浪費離合器總成,但它絕對不會讓發動機出現異常熄火、車身異常抖動等惡劣現象。
現在我已經掌握了手動擋車輛駕駛技巧,如果你有任何疑問,歡迎大家留言評論,咱們一起交流交流!
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