6月29日，楊恩2025中國汽車登山錦標賽遂寧站在靈泉景區激戰落幕。東雙登山奪雙山東濟南車手楊恩東代表雷登輪胎車隊出征，線作以雙車作戰的戰展強勢表現斬獲國際四驅組亞軍、四驅A組第四名，鋒芒并在Pagid racing組別中攬下車手亞軍與隊賽冠軍，遂寧賽勇成為本站賽事最大亮點。楊恩

　　雙車雙線作戰 逆境突圍顯實力

　　作為中國唯一的東雙登山奪雙汽車類全車型登山錦標賽，賽道選址于遂寧靈泉景區，線作全長7.5公里的戰展盤山公路中，30%為僅容一車通行的鋒芒單行窄道，背靠千年古剎的遂寧賽勇險峻彎道與連續飛跳路段，對車手記憶能力與車輛性能提出極限考驗。楊恩

　　首次亮相遂寧賽道的東雙登山奪雙楊恩東坦言“壓力與挑戰并存”。面對拉力賽老將云集的線作競爭格局，他選擇以三菱EVO賽車沖擊國際四驅組，同時駕馭嘉年華S10賽車征戰四驅A組。盡管前半程因賽道陌生導致節奏波動，但憑借精準的路線記憶與雷登R33輪胎的卓越抓地力，他在后半程發起強勢追擊，最終以微弱差距斬獲國際四驅組亞軍和四驅A組第四名，并在高手如林的Pagid racing組別中獲得個人亞軍，與隊友一起助力車隊登頂隊賽冠軍。

　　科技賦能賽道 雷登輪胎成制勝關鍵

　　靈泉賽道的多變地形與高溫柏油路面，對車輛性能提出嚴苛要求。楊恩東兩臺賽車所搭載的雷登R系列R33花紋輪胎，憑借其專為登山賽研發的復合橡膠配方，在連續彎道中展現出超強側向支撐力，即便在砂石飛濺的復雜路況下仍保持穩定牽引力。而賽車配套的Pagid racing競技剎車片，更以全溫度區間內的線性制動反饋，確保車輛在連續下坡路段實現精準控速，成為其突破重圍的“隱形武器”。

　　歷史與速度交融 賽車文化新地標

　　值得一提的是，靈泉賽道將千年古剎的禪意與現代賽車轟鳴完美融合，車手需在青磚古道與發卡彎間完成毫厘級操控，這種“時空穿越”般的體驗，使其成為國內最具文化特色的山地賽道之一。楊恩東賽后感慨：“沒有領航員的登山賽更像與自我的對話，賽道起伏帶來的失重感與古寺鐘聲的回響，構成了獨一無二的競技記憶。”

　　隨著遂寧站硝煙散盡，楊恩東已將目光投向云南彌勒拉力賽。這位以穩健著稱的拉力名將表示，將把本站積累的窄道經驗與輪胎調校心得，轉化為砂石路面的制勝籌碼，繼續享受賽車所來的挑戰與快樂。

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