■按：“車內(nèi)空氣質(zhì)量”投訴量高居不下，奧迪奧迪以及車主維權(quán)難均指向車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性國標(biāo)的異味異味缺位。

汽車質(zhì)量投訴中的最新“老大難”——“車內(nèi)空氣質(zhì)量問題”因深圳市消費(fèi)者委員會(huì)（以下簡稱“深消委”）向一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱“一汽-大眾”）發(fā)出的一份《調(diào)查函》再次受到廣泛關(guān)注。

2017年6月8日，消息深消委就收到的車內(nèi)多起有關(guān)奧迪Q5車內(nèi)異味的投訴，向一汽-大眾發(fā)出的問題《調(diào)查函》提到三個(gè)問題：目前一汽-大眾已為多少臺(tái)奧迪Q5（生產(chǎn)時(shí)間為2013年9月至2016年3月）更換隔音棉；異味的源頭是否來自于車內(nèi)隔音材料；以及對(duì)提出更換隔音棉的奧迪Q5車主，一汽-大眾是變成否提供免費(fèi)更換服務(wù)。

雖然《調(diào)查函》僅僅提到奧迪Q5問題存有異味問題，奧迪奧迪但實(shí)際上大眾系多款汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量飽受詬病為時(shí)已久，異味異味而產(chǎn)生異味的最新原因最終均指向車內(nèi)的隔音棉材料。

大眾系多款汽車出現(xiàn)異味4年仍未解決

來自廣州的林姓車主告訴《消費(fèi)者報(bào)道》，他于2014年4月以40余萬元購得一輛奧迪Q5汽車，車內(nèi)原以為新車帶有異味是問題正常事，卻不料異味日漸嚴(yán)重。變成“這種味道很難形容，奧迪奧迪很難聞。尤其是在天氣熱的夏天，味道更大。”

和眾多奧迪Q5車主一樣，林先生先后不下10次去4S店就“車內(nèi)異味”進(jìn)行維修或更換內(nèi)飾材料，但都未能將異味徹底根治。最近一次，他將車內(nèi)所有的隔音棉以及帶有異味的材料全部更換一通。他打趣道：“能換的都換了，不能換的也換了，就剩下?lián)Q車了。”

雖然現(xiàn)在車內(nèi)異味小了，但還是有些味道。“之前異味是10分，現(xiàn)在大概剩下4分的樣子。”

從維權(quán)車主反饋的購車時(shí)間來看，出現(xiàn)異味的車輛最早時(shí)間可以追溯至2013年5月份。而且，大眾旗下多款車型出現(xiàn)同樣異味。3月10日，大眾汽車集團(tuán)（中國）、一汽-大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司等三家公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“聯(lián)合開展服務(wù)行動(dòng)、保障車內(nèi)舒適體驗(yàn)”的聲明》（以下簡稱“《聲明》”）。

三公司表示，《聲明》旨在解決部分車輛可能遇到的因隔音材料引起的內(nèi)部異味問題；為車主提供免費(fèi)更換相關(guān)隔音材料的服務(wù)。根據(jù)《聲明》，免費(fèi)更換隔音材料的“活動(dòng)”將從2017年6月份逐步開展。

《聲明》還提到涉及此事的車型有：奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A3、大眾邁騰、大眾CC、大眾高爾夫和斯柯達(dá)明銳共9款車型，生產(chǎn)時(shí)間從2013年1月跨至2016年4月。

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“車內(nèi)異味”成投訴熱點(diǎn) 車內(nèi)空氣質(zhì)量國標(biāo)亟待升級(jí)

近年來，關(guān)于“車內(nèi)空氣質(zhì)量”的投訴常居投訴榜單前列。《2016年度車質(zhì)網(wǎng)投訴分析總結(jié)報(bào)告》顯示，“車內(nèi)異味”的投訴在2016年共計(jì)2275件，占總投訴量3.49%，居投訴榜第5位，而在2015年，“車內(nèi)異味”的投訴排名第9。

“車內(nèi)空氣質(zhì)量”投訴量高居不下以及車主維權(quán)難均指向車內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)國標(biāo)的缺位。一名深圳奧迪Q5車主告訴《消費(fèi)者報(bào)道》：“很早之前就有車主自己用測量儀器測過車內(nèi)的甲醛濃度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)。但是，現(xiàn)行的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》僅是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這導(dǎo)致我們即使知道甲醛超標(biāo)也無法維權(quán)。”

車內(nèi)異味的情況不僅僅發(fā)生在文中提及的大眾系汽車，還有MINI、雪弗蘭科魯茲等等大量汽車品牌及車型。

2015年9月，《消費(fèi)者報(bào)道》以《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》為主要參考標(biāo)準(zhǔn)，橫向?qū)Ρ葴y評(píng)了8品牌共13款車型。測評(píng)結(jié)果顯示，兩款車型乙醛含量超標(biāo)，兩款車型乙醛含量接近50

的極限值。

▲關(guān)于消費(fèi)者報(bào)道微信號(hào)即可閱讀完整版檢測報(bào)告

隨著車內(nèi)空氣質(zhì)量的投訴愈來愈多，將《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》升級(jí)為強(qiáng)制性國標(biāo)的呼聲越來越高。但實(shí)際上，這一過程卻顯得十分曲折。

早在2008年就有“將制定針對(duì)車內(nèi)空氣的強(qiáng)制性國標(biāo)”的消息傳出，但由于檢測、評(píng)定的復(fù)雜性“夭折”了。2015年4月，相關(guān)部門表示，車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2015年6月出臺(tái)征求意見稿，10月由專家評(píng)審組評(píng)審后，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)行政審批程序，但卻不見任何進(jìn)展的消息。

2016年底，環(huán)保部發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。意見稿提到，自2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求；本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前已定型車輛，自2018年7月1日起實(shí)施本標(biāo)準(zhǔn)要求。

▲《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》征求意見稿截圖

對(duì)比發(fā)現(xiàn)，征求意見稿中對(duì)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛均提出了比之前推薦性國標(biāo)更高的要求。然而，遺憾的是，這份意見稿具體進(jìn)展并無最新消息。

四年來，《消費(fèi)者報(bào)道》也通過對(duì)比測試數(shù)據(jù)破除了國產(chǎn)奶粉不如國外奶粉，千滾水致癌、方便面致癌等不實(shí)傳言或謠言。

2017年6月，為了擴(kuò)大消費(fèi)者對(duì)對(duì)比測試的參與度和監(jiān)督，發(fā)揮消費(fèi)者的集體力量，讓測試品牌、測試指標(biāo)和測試流程更加合理、實(shí)用、透明，我們嘗試發(fā)起了首次眾籌眾測活動(dòng)，我們每天吃的大米哪款安全又好吃？除了邀請(qǐng)專家團(tuán)隊(duì)提出指導(dǎo)意見，我們也邀請(qǐng)廣大消費(fèi)者來一起選，一起測。

有意參與者，可以通過關(guān)注《消費(fèi)者報(bào)道》微信公眾號(hào)（Consumerreport），點(diǎn)擊公眾號(hào)工具欄上的“我要測大米”進(jìn)入。

四年來，雖然投入了大量的財(cái)力和人力，經(jīng)歷了許多的困難和阻擾，但我們將繼續(xù)堅(jiān)持獨(dú)立、客觀、專業(yè)的原則，堅(jiān)定站在消費(fèi)者立場。眾人拾柴火焰高，在保障消費(fèi)者安全權(quán)、知情權(quán)和選擇權(quán)的道路上，希望我們一起同行。

一起測大米

歡迎關(guān)注“消費(fèi)者報(bào)道”微信公眾號(hào)，我們是中國第一家專注于商品對(duì)比測評(píng)的媒體，用獨(dú)立、專業(yè)、客觀的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)為你遴選好產(chǎn)品，揭示差產(chǎn)品，做品質(zhì)生活的保衛(wèi)者、中國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)運(yùn)動(dòng)引領(lǐng)者！我們已經(jīng)對(duì)比測試過1000多個(gè)產(chǎn)品，快快關(guān)注公眾號(hào)進(jìn)行查詢吧！

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